Как собирают в России новые Ford Mondeo

Модели Focus и Mon­deo для российского рынка выходят именно отсюда. Наш всеволожский завод Ford, открытый в 2002 году, — легенда среди «сородичей»: это единственное производство Ford в мире, где собирают все типы кузовов.

Производственный цикл нового Mon­deo составляет примерно 14 часов. Первые три из них проходят в кузовном цехе: более 500 деталей кузова собираются преимущественно вручную (автоматизация производства составляет около 15%). При этом возможность дефекта в результате человеческой ошибки практически исключена — абсолютно каждый этап производства подвергается контрольному тестированию, будь то ультразвуковой тест контроля качества сварки или аппаратная проверка геометрии кузова.

Далее — цех окраски, там проходят следующие пять часов жизни будущего автомобиля. Покраска происходит в несколько этапов — зачистка, грунтовка, запекание, первый слой краски, второй, полировка, антикоррозийная защита, нанесение воска. Большая часть работ здесь также делается руками.

Готовый окрашенный кузов отправляется в цех сборки. Несколько линий конвейера «начиняют» будущий Mon­deo оставшимися деталями в зависимости от заказанной комплектации. Суммарно в каждом автомобиле их получается порядка 1700 штук. Каждый этап конвейерной сборки отслеживается электронной системой контроля качества. Любой недокрученный болт будет тут же зафиксирован, прозвучит сигнал, и конвейер остановится вплоть до полного устранения дефекта. Вся история «рождения» автомобиля заносится в виртуальную карточку, где можно увидеть имена тех, кто принял участие в его создании и произвел контрольные проверки.

Но самое интересное начинается уже после того, как автомобиль полностью собран: последний этап производственного цикла проходит на линии тестирования готового автомобиля. Каждую машинку ждет череда жестоких испытаний. Электрический тест (проверка всей электроники авто), ролл-тест (колеса и подвеска), водный тест (герметичность), вибростенд (амортизация) и, наконец, трек-тест (полоса препятствий с различными покрытиями, позволяющими проанализировать поведение автомобиля «в условиях российских дорог» и выявить ненужные скрипы и шумы). Что любопытно: пытают автомобиль в основном красивые девушки. Так уж повелось. В целом же гендерный состав сотрудников завода примерно 50/50.

Ну вот и всё. В среднем таким вот образом на свет появляются порядка 42 новеньких Mon­deo в день. А всего же за время существования завода было произведено более 706 тысяч автомобилей — об этом всем посетителям любезно сообщает электронное табло на ресепшене завода.