Трамваи Лиссабона

0

Пишет киевский фотоблоггер-путешественник Алекс Чебан: Трамвай — это, безусловно, самый романтический вид городского транспорта. В Лиссабоне — это одна из важнейших достопримечательностей города. Когда с улиц наших городов постепенно исчезают трамваи как класс, в португальской столице шустро бегают ретро вагончики на обычных городских маршрутах. Лиссабон невозможно представить себе без 28го трамвая…

Фотография: Трамваи Лиссабона №1 - BigPicture.ru

Фотография: Трамваи Лиссабона №2 - BigPicture.ru
1. Поначалу местные жители восприняли новый транспорт в штыки. Каким образом эта металлическая коробка на четырех колесах будет передвигаться по городу? - недоумевали горожане. Но, как бы то ни было, в самом начале XX в. по Лиссабону пошли первые трамваи. Иногда трамвайные рельсы прокладывали прямо по бывшим пешеходным зонам. Поэтому, впервые оказываясь на узких улочках Лиссабона, невольно испытываешь страх. Кажется, вот-вот водитель трамвая не совладает с управлением и не впишется в поворот.
Фотография: Трамваи Лиссабона №3 - BigPicture.ru
2.
Фотография: Трамваи Лиссабона №4 - BigPicture.ru
3.
Фотография: Трамваи Лиссабона №5 - BigPicture.ru
4.
Фотография: Трамваи Лиссабона №6 - BigPicture.ru
5.
Фотография: Трамваи Лиссабона №7 - BigPicture.ru
6.
Фотография: Трамваи Лиссабона №8 - BigPicture.ru
7. Интересно, что со времен своего появления лиссабонские трамваи почти не изменились. Лишь по бортам появились разноцветные рекламные щиты, зазывающие пассажиров то в кругосветные путешествия, то отведать пива. А так все по-старому: все те же четыре колеса, тот же рычаг управления, то же плавное, убаюкивающее скольжение по городским лабиринтам. В отличие от большинства трамваев у португальского всего четыре колеса. В передней и задней части трамвая находятся противовесы, придающие трамваю устойчивость на крутых подъемах, спусках и поворотах. Поскольку при движении от соприкосновения с рельсами предохранителя, идущего по ободу, и удерживающего вагон от переворачивания, возникает весьма громкий шум, для его понижения разработаны специальные прорезиненные прокладки.
Фотография: Трамваи Лиссабона №9 - BigPicture.ru
8.
Фотография: Трамваи Лиссабона №10 - BigPicture.ru
9.
Фотография: Трамваи Лиссабона №11 - BigPicture.ru
10.
Фотография: Трамваи Лиссабона №12 - BigPicture.ru
11. Дизайн португальского трамвая разработали сами португальцы, а техническую начинку исполнили специалисты из Германии и Англии. Англичане создали тормозную систему, немцы - ходовую часть. Управляется португальский трамвай с помощью металлического рычага, выполняющего функции руля. Металлическое колесо рядом с машинистом играет роль тормоза. Кнопка под пяткой у машиниста - клаксон.
Фотография: Трамваи Лиссабона №13 - BigPicture.ru
12.
Фотография: Трамваи Лиссабона №14 - BigPicture.ru
13.
Фотография: Трамваи Лиссабона №15 - BigPicture.ru
14. Вес - 15тонн. Максимальная скорость - 56 км/ч. В салоне 20 сидячих мест и 38 стоячих.
Фотография: Трамваи Лиссабона №16 - BigPicture.ru
15.
Фотография: Трамваи Лиссабона №17 - BigPicture.ru
16.
Фотография: Трамваи Лиссабона №18 - BigPicture.ru
17. Идеальный маршрут для трамвайной прогулки по Лиссабону - номер 28. Время в пути: немногим более получаса. За это время город предстанет перед вашими глазами во всей своей пестрой, шумной и неподражаемой красоте.
Фотография: Трамваи Лиссабона №19 - BigPicture.ru
18.
Фотография: Трамваи Лиссабона №20 - BigPicture.ru
19. Прокатиться на трамвае из одного конца города в другой стоит 1,5 евро. Жители Лиссабона предпочитают покупать проездные билеты на день. Цена такого билета - 3 евро. Впрочем, далеко не все пассажиры устраиваются в салоне. Примостившиеся на задней подножке трамвая, - обычная в Лиссабоне картина.
Фотография: Трамваи Лиссабона №21 - BigPicture.ru
20.
Фотография: Трамваи Лиссабона №22 - BigPicture.ru
21. Лиссабон - потряще красив в деталях:
Фотография: Трамваи Лиссабона №23 - BigPicture.ru
22.
Фотография: Трамваи Лиссабона №24 - BigPicture.ru
23. Улочки очень узкие, иногда для маневров необходима ювелирная точность:
Фотография: Трамваи Лиссабона №25 - BigPicture.ru
24.
Фотография: Трамваи Лиссабона №26 - BigPicture.ru
25.
Фотография: Трамваи Лиссабона №27 - BigPicture.ru
26.
Фотография: Трамваи Лиссабона №28 - BigPicture.ru
27. Старые и новые вагоны:
Фотография: Трамваи Лиссабона №29 - BigPicture.ru
28.
Фотография: Трамваи Лиссабона №30 - BigPicture.ru
29.
Фотография: Трамваи Лиссабона №31 - BigPicture.ru
30. Лиссабонцы:
Фотография: Трамваи Лиссабона №32 - BigPicture.ru
31.
Фотография: Трамваи Лиссабона №33 - BigPicture.ru
32.
Фотография: Трамваи Лиссабона №34 - BigPicture.ru
33.
Фотография: Трамваи Лиссабона №35 - BigPicture.ru
34.
Фотография: Трамваи Лиссабона №36 - BigPicture.ru
35. Там, где склоны для трамвая слишком крутые, ходят фуникулеры. В Лиссабоне три таких системы. Фуникулер Глория поднимает людей из нижнего города в район Байру Алту (верхний район). Перепад высот пприблизительно 32 м.
Фотография: Трамваи Лиссабона №37 - BigPicture.ru
36.
Фотография: Трамваи Лиссабона №38 - BigPicture.ru
37.
Фотография: Трамваи Лиссабона №39 - BigPicture.ru
38. Вот такой он - транспорт для романтиков мегаполиса...

В статье использованы материалы из Википедии и журнала «Вокруг Света».

Смотрите нашу коллекцию «трамвайных выпусков»:
Иерусалимский трамвай,
Трамвайное депо имени Русакова,
Бразилия: Трамвай Бондиньо,
Пражский музей трамвая,
День Открытых Дверей в канадском трамвайном депо,
Строгинское трамвайное депо

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

Секреты прошлого: 22 фотографии, сохранившие дух ушедших эпох

Секреты прошлого: 22 фотографии, сохранившие дух ушедших эпох

3 минуты — и Ренуар исчез: как грабят музеи в XXI веке

3 минуты — и Ренуар исчез: как грабят музеи в XXI веке

Без Грогу не обошлось: 8 лучших сериалов про пришельцев за всю историю телевидения

Без Грогу не обошлось: 8 лучших сериалов про пришельцев за всю историю телевидения

Новые посты

Он написал «Чёрный тюльпан» прямо в Афганистане — после того, как помог грузить «груз 200»

Он написал «Чёрный тюльпан» прямо в Афганистане — после того, как помог грузить «груз 200»

История парикмахерских: от Древней Греции до советской «Чародейки»

История парикмахерских: от Древней Греции до советской «Чародейки»

Ко Дню программиста: 5 самых сексуальных разработчиц мира — и что стало с их карьерой спустя 10 лет

Ко Дню программиста: 5 самых сексуальных разработчиц мира — и что стало с их карьерой спустя 10 лет

Свитер Фредди Крюгера сводит с ума не просто так

Свитер Фредди Крюгера сводит с ума не просто так

27 лайфхаков для девушек

27 лайфхаков для девушек

Сюрреалист Эрик Тор Сандберг, балансируя на рубеже порока и добродетели

Сюрреалист Эрик Тор Сандберг, балансируя на рубеже порока и добродетели

Остановившие ход времени

Остановившие ход времени

«Я же мать, он же ребенок!»: 20 родителей, за поступки которых вам станет стыдно

«Я же мать, он же ребенок!»: 20 родителей, за поступки которых вам станет стыдно

Удивительные миры Хасана Хаджила

Удивительные миры Хасана Хаджила

История рыцаря Геца фон Берлихингена — наемника со стальной рукой

История рыцаря Геца фон Берлихингена — наемника со стальной рукой

«Проделки моего разума»: голландский художник Редмер Хокстра и его жутковатые и странные рисунки

«Проделки моего разума»: голландский художник Редмер Хокстра и его жутковатые и странные рисунки

Эксперт не рекомендует бездумно раздавать приложениям доступы к функциям смартфона

Эксперт не рекомендует бездумно раздавать приложениям доступы к функциям смартфона