Трамваи Лиссабона

0

Пишет киевский фотоблоггер-путешественник Алекс Чебан: Трамвай — это, безусловно, самый романтический вид городского транспорта. В Лиссабоне — это одна из важнейших достопримечательностей города. Когда с улиц наших городов постепенно исчезают трамваи как класс, в португальской столице шустро бегают ретро вагончики на обычных городских маршрутах. Лиссабон невозможно представить себе без 28го трамвая…

Фотография: Трамваи Лиссабона №1 - BigPicture.ru

Фотография: Трамваи Лиссабона №2 - BigPicture.ru
1. Поначалу местные жители восприняли новый транспорт в штыки. Каким образом эта металлическая коробка на четырех колесах будет передвигаться по городу? - недоумевали горожане. Но, как бы то ни было, в самом начале XX в. по Лиссабону пошли первые трамваи. Иногда трамвайные рельсы прокладывали прямо по бывшим пешеходным зонам. Поэтому, впервые оказываясь на узких улочках Лиссабона, невольно испытываешь страх. Кажется, вот-вот водитель трамвая не совладает с управлением и не впишется в поворот.
Фотография: Трамваи Лиссабона №3 - BigPicture.ru
2.
Фотография: Трамваи Лиссабона №4 - BigPicture.ru
3.
Фотография: Трамваи Лиссабона №5 - BigPicture.ru
4.
Фотография: Трамваи Лиссабона №6 - BigPicture.ru
5.
Фотография: Трамваи Лиссабона №7 - BigPicture.ru
6.
Фотография: Трамваи Лиссабона №8 - BigPicture.ru
7. Интересно, что со времен своего появления лиссабонские трамваи почти не изменились. Лишь по бортам появились разноцветные рекламные щиты, зазывающие пассажиров то в кругосветные путешествия, то отведать пива. А так все по-старому: все те же четыре колеса, тот же рычаг управления, то же плавное, убаюкивающее скольжение по городским лабиринтам. В отличие от большинства трамваев у португальского всего четыре колеса. В передней и задней части трамвая находятся противовесы, придающие трамваю устойчивость на крутых подъемах, спусках и поворотах. Поскольку при движении от соприкосновения с рельсами предохранителя, идущего по ободу, и удерживающего вагон от переворачивания, возникает весьма громкий шум, для его понижения разработаны специальные прорезиненные прокладки.
Фотография: Трамваи Лиссабона №9 - BigPicture.ru
8.
Фотография: Трамваи Лиссабона №10 - BigPicture.ru
9.
Фотография: Трамваи Лиссабона №11 - BigPicture.ru
10.
Фотография: Трамваи Лиссабона №12 - BigPicture.ru
11. Дизайн португальского трамвая разработали сами португальцы, а техническую начинку исполнили специалисты из Германии и Англии. Англичане создали тормозную систему, немцы - ходовую часть. Управляется португальский трамвай с помощью металлического рычага, выполняющего функции руля. Металлическое колесо рядом с машинистом играет роль тормоза. Кнопка под пяткой у машиниста - клаксон.
Фотография: Трамваи Лиссабона №13 - BigPicture.ru
12.
Фотография: Трамваи Лиссабона №14 - BigPicture.ru
13.
Фотография: Трамваи Лиссабона №15 - BigPicture.ru
14. Вес - 15тонн. Максимальная скорость - 56 км/ч. В салоне 20 сидячих мест и 38 стоячих.
Фотография: Трамваи Лиссабона №16 - BigPicture.ru
15.
Фотография: Трамваи Лиссабона №17 - BigPicture.ru
16.
Фотография: Трамваи Лиссабона №18 - BigPicture.ru
17. Идеальный маршрут для трамвайной прогулки по Лиссабону - номер 28. Время в пути: немногим более получаса. За это время город предстанет перед вашими глазами во всей своей пестрой, шумной и неподражаемой красоте.
Фотография: Трамваи Лиссабона №19 - BigPicture.ru
18.
Фотография: Трамваи Лиссабона №20 - BigPicture.ru
19. Прокатиться на трамвае из одного конца города в другой стоит 1,5 евро. Жители Лиссабона предпочитают покупать проездные билеты на день. Цена такого билета - 3 евро. Впрочем, далеко не все пассажиры устраиваются в салоне. Примостившиеся на задней подножке трамвая, - обычная в Лиссабоне картина.
Фотография: Трамваи Лиссабона №21 - BigPicture.ru
20.
Фотография: Трамваи Лиссабона №22 - BigPicture.ru
21. Лиссабон - потряще красив в деталях:
Фотография: Трамваи Лиссабона №23 - BigPicture.ru
22.
Фотография: Трамваи Лиссабона №24 - BigPicture.ru
23. Улочки очень узкие, иногда для маневров необходима ювелирная точность:
Фотография: Трамваи Лиссабона №25 - BigPicture.ru
24.
Фотография: Трамваи Лиссабона №26 - BigPicture.ru
25.
Фотография: Трамваи Лиссабона №27 - BigPicture.ru
26.
Фотография: Трамваи Лиссабона №28 - BigPicture.ru
27. Старые и новые вагоны:
Фотография: Трамваи Лиссабона №29 - BigPicture.ru
28.
Фотография: Трамваи Лиссабона №30 - BigPicture.ru
29.
Фотография: Трамваи Лиссабона №31 - BigPicture.ru
30. Лиссабонцы:
Фотография: Трамваи Лиссабона №32 - BigPicture.ru
31.
Фотография: Трамваи Лиссабона №33 - BigPicture.ru
32.
Фотография: Трамваи Лиссабона №34 - BigPicture.ru
33.
Фотография: Трамваи Лиссабона №35 - BigPicture.ru
34.
Фотография: Трамваи Лиссабона №36 - BigPicture.ru
35. Там, где склоны для трамвая слишком крутые, ходят фуникулеры. В Лиссабоне три таких системы. Фуникулер Глория поднимает людей из нижнего города в район Байру Алту (верхний район). Перепад высот пприблизительно 32 м.
Фотография: Трамваи Лиссабона №37 - BigPicture.ru
36.
Фотография: Трамваи Лиссабона №38 - BigPicture.ru
37.
Фотография: Трамваи Лиссабона №39 - BigPicture.ru
38. Вот такой он - транспорт для романтиков мегаполиса...

В статье использованы материалы из Википедии и журнала «Вокруг Света».

Смотрите нашу коллекцию «трамвайных выпусков»:
Иерусалимский трамвай,
Трамвайное депо имени Русакова,
Бразилия: Трамвай Бондиньо,
Пражский музей трамвая,
День Открытых Дверей в канадском трамвайном депо,
Строгинское трамвайное депо

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

Трофейное дело 1946 года: как советские маршалы оказались под следствием за немецкие ковры

Трофейное дело 1946 года: как советские маршалы оказались под следствием за немецкие ковры

Женщина, которая едва не победила Детройт: афера века с трехколесным автомобилем и жизнь на десяти удостоверениях личности

Женщина, которая едва не победила Детройт: афера века с трехколесным автомобилем и жизнь на десяти удостоверениях личности

Секс, малярия и деньги: как 75 000 рабочих строили Панамский канал — и чем это кончилось для Франции

Секс, малярия и деньги: как 75 000 рабочих строили Панамский канал — и чем это кончилось для Франции

Новые посты

Живые фотографии Жульена Дувье

Живые фотографии Жульена Дувье

30 примеров паршивого дизайна, которые вас точно позабавят

30 примеров паршивого дизайна, которые вас точно позабавят

Безумие и отвага: 3 факта о редкой болезни Урбаха-Витте, лишающей человека страха

Безумие и отвага: 3 факта о редкой болезни Урбаха-Витте, лишающей человека страха

Мистика и чувственность в фотографиях Екатерины Белинской

Мистика и чувственность в фотографиях Екатерины Белинской

Почему в США устанавливают раздвижные окна

Почему в США устанавливают раздвижные окна

4 хитрости советских водителей, которые позволяли безнаказанно воровать у государства

4 хитрости советских водителей, которые позволяли безнаказанно воровать у государства

Осторожно, можно обжечься! Горячие актрисы Испании и Латинской Америки

Осторожно, можно обжечься! Горячие актрисы Испании и Латинской Америки

7 возбуждающих фильмов для совместного просмотра. И это не порно

7 возбуждающих фильмов для совместного просмотра. И это не порно

Как работали комиссионки СССР — оазисы свободного рынка в пустыне советской торговли

Как работали комиссионки СССР — оазисы свободного рынка в пустыне советской торговли

Красота человеческого тела в фотоработах Эрвина Олафа

Красота человеческого тела в фотоработах Эрвина Олафа

Почему над дверью вешают на счастье подкову

Почему над дверью вешают на счастье подкову

Секс, султан и скандалы: как утехи сгубили Ибрагима I и почему его прозвали «Безумным»

Секс, султан и скандалы: как утехи сгубили Ибрагима I и почему его прозвали «Безумным»