Высотный Красноярск

Запланированная поездка в Красноярск, с вполне ясными целями для самого себя. Это один из тех городов, куда хочется возвращаться. Особенно хочу отметить Красноярскую зиму с ее утренними туманами и морозами под -30.

За эти несколько дней мы побывали везде, где только можно и нельзя, на высоте и под землёй. И даже посетили знаменитый Красноярский заповедник «Столбы». Внутри поста вы можете увидеть пожалуй лучший мой фотоотчет с поездки за все мои путешествия!

Приехали мы в Красноярск рано утром, и сразу прифигели от местных холодов. Средняя температура за день около -30 градусов, но самое страшное это влажность, ночью она достигает 100% и больше 10 минут на улице продержатся проблематично! Первая и пожалуй лучшая крыша Красноярска. Здание КАТЭКНИИуголь: 28-этажная (104 м) башня, которую видно почти из любой точки Красноярска, строилась в 1980-е годы. Конструкции были почти завершены, когда в связи с финансовыми трудностями в годы реформ строительство остановилось. В настоящий момент здание перестраивается: изменен дизайн крыши, идёт застекление высотки. Из-за тумана исходящих от Енисея с крыши ничего не было видно, и мы в прямом смысле оказались выше облаков.

Проясняется. Внизу общественно-деловой центр Метрополь, на последних его этажах находятся офисы Росатома.

Вид в сторону острова Татышева.

Вантовый пешеходный мост на остров Татышева через Енисей. Улица Белинского и печально известный Торгово развлекательный комплекс Огни.

Жилой комплекс Перья и парящий туман над Енисеем.

Енисей в районе Красноярска перестал замерзать. Виной тому Красноярская ГЭС.

Левый промышленный берег города. Трубы за туманом — Сибирский Завод Тяжелого Машиностроения.

Октябрьский мост, соединяет Ленинский и Советский районы.

Перемещаемся и мы на левый берег. Кроме этого 120 метрового каркаса трубы, смотреть здесь больше нечего.

Правый берег Красноярска — одна большая индустриальная зона. Здесь находятся все промышленные предприятия города. Жилые районы, что построены там — предназначались для проживания работников предприятий.

Суворовский посёлок — граница Красноярска. Коммунальный мост, его изображение каждый из вас видит практически каждый день. Этот мост изображен на лицевой стороне десятирублёвой банкноты. Все деревья рядом с Енисеем из-за сильной влажность всегда в инее. Выглядит круто! Под вечер первого дня забрались на Енисейское речное пароходство. Отсюда отличный вид на набережную города. Развязка у моста и самая высокая елка в России, высота около 36-38 метров. Башня Администрации Красноярска является главным символом города.

На следующий день мы долбанулись на отлично, и по фасаду жилого дома залезли на его крышу.

Следующий объект БЦ Первая Башня. Этот бизнес-центр считается самым высоким зданием в Сибири. Построено в экспериментальном районе Взлетка. Отсюда открываются самые унылые виды на Красноярск. Говорят, сюда хотят переносить всё, хотят развивать район и даже называют его Новым центром. Именно тут планируют строить комплекс небоскребов Красноярск-сити и здесь самый большой ТЦ Планета. Центральный стадион.

Вантовый пешеходный мост. На него попали не сразу. Так как лестница находится на приличной высоте, а опора не примыкают к мосту, пришлось найти огромную деревяшку и с ее помощью залезть на мост. Снова КАТЭК. В этот раз на закате.

Центральная часть города, проспект Мира. Культурно-исторический центр. Речной вокзал. На этом с крышами все. Так как Красноярск небольшой город, все самые интересные высотные точки можно посетить буквально за 2 дня. Так как город — миллионник, и строился он не с расчётом, что станет таким большим — на улицах много пробок. Что бы как-то исправить ситуацию в конце прошлого тысячелетия было решено строить метро. Строительство началось в 1995 году, проходка тоннелей в 2001, но как обычно что-то пошло не так, и строительство встало. Уже к 2012 году обещали сдать три станции. Но эту цифры можно смело отодвигать на 30-50 лет вперед. Всего в Красноярском метрострое осталось два строящихся участка из четырех. За много лет успели прорыть всего 530 метров на этом участке. На участке на ул. Строителей около 1800 метров. А станции Вокзальная и Площадь Революции затопили, засыпали и накрыли бетонной пробкой проще говоря законсервировали до лучших времен. Участок будущей станции Копылова. Остатки разобранного щита. Встал он на отметке 540м от начала проходки. Дальше за досками земля. Руддвор. Фотография в полной мере показывающая текущее состояния строительства метро в Красноярске. В последний день посетили главную достопримечательность города. Заповедник Столбы. О них я еще расскажу более подробно с множеством фотографий. Пожалуй это лучшее что было за всю поездку. Для себя я открыл что-то новое, а именно скалолазание. За это огромное спасибо Саше и Кристине которые нас вписывали и любезно предоставили кошки. Без них мы не смогли бы и шагу ступить по скользким камням. Сначала мы залезли на первый столб, его высота 80 метров. Лезли кстати мы вдвоем с Вадимом, без провожающих. По этому пути к вершине искали сами. Это уже второй столб. Эта узкая дорога ведет неизвестно куда, при этом с каждым метром сужается. До конца дойти не смогли, уже на пол пути можно было обосраться от страха упасть вниз. Столь Перья. Так закончился Красноярск!

Смотрите также: Чудеса с небес: 12 лучших фотографий с конкурса дрон-фотографии