Смотрите BigPicture ➤ история ➤ Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

0

В предместьях Салехарда, столицы Ямало-Ненецкого автономного округа, практически на самом полярном круге лежат остатки заброшенной железной дороги Салехард — Игарка, известной также как Железная дорога смерти, Дорога смерти и Мертвая дорога. Длина этой железнодорожной линии по замыслу советского руководства должна была составить порядка 1300 километров. Планировалось, что она станет частью сталинской Трансполярной магистрали — железной дороги исполинских масштабов, которая бы соединила западную и восточную части Сибири, от города Инта в Республике Коми через Салехард в расположенную на берегу Енисея Игарку. Проект линии так и не был завершен, зато во время строительства дороги погибли десятки тысяч человек.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №2 - BigPicture.ru — Большинство рабочих, принимавших участие в строительстве дороги, были узниками трудовых лагерей ГУЛАГ, куда отправляли осужденных за политические преступления. Однако к политическим преступлениям в те времена относили очень широкий спектр нарушений закона, от сочинения некорректных с точки зрения официальных властей стихотворений и пребывания в немецких концентрационных лагерях до кражи свеклы для того, чтобы накормить голодных детей. Подобных людей называли врагами народа и отправляли в лагеря ГУЛАГ, где заключенные испытывали несметное количество лишений и подвергались ужасным издевательствам.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №3 - BigPicture.ru — Изначально в планы входило строительство порта в Салехарде на реке Обь и осуществление транспортных поставок по воде с крупных промышленных предприятий, таких как никелевый завод в Норильске. Однако, когда выяснилось, что устье реки Обь слишком мелкое для морских судов, было решено построить порт в Игарке на реке Енисей. При помощи первой части магистрали планировали соединить Салехард с Игаркой с возможным дальнейшим продлением дороги от Игарки на юго-восток, к Транссибирской магистрали.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №4 - BigPicture.ru — Но реальность отличалась от планов руководства. Несмотря на амбициозные планы Сталина по покорению арктической природы, на эту железнодорожную линию не было особенного спроса. Сибирские фабрики уже вполне приемлемо обслуживались существующими железными дорогами, проходившими гораздо южнее, а сам по себе Ямало-Ненецкий автономный округ был слишком изолирован и малонаселен для того, чтобы дорога была так уж необходима.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №5 - BigPicture.ru — Условия работы были очень суровыми. Зимой температура опускалась до –60 градусов по Цельсию, а ветра во время метелей пробирали до костей. Летом гигантские облака жутких комаров приносили с собой болезни и смерть. Цена жизни была невелика, нередки были и побои, и выживали в этих условиях только самые крепкие, устойчивые и сильные духом.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №6 - BigPicture.ru — Не были решены серьезные технические проблемы, связанные с прокладыванием железной дороги посреди вечной мерзлоты. Из-за недостатка оборудования, логистических сложностей и нехватки материалов качество выполнения работ было на очень низком уровне. Мосты рушились, а талые воды и дождевые осадки размывали насыпи.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №7 - BigPicture.ru — Со смертью Сталина в 1953 году работы прекратились. К этому времени сумма, ушедшая на сооружение полярной железной дороги, составила около 42 миллиардов советских рублей 1953 года (что составляет порядка 10 миллиардов долларов 1950 года).

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №8 - BigPicture.ru — Вряд ли когда-нибудь станет известно точное число погибших при строительстве рабочих. Есть мнение, что умерло порядка трети принимавших участие в стройке.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №9 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №10 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №11 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №12 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №13 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №14 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №15 - BigPicture.ru

Смотрите также:
Шутки Иосифа Сталина

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Рубрики: история Россия

Теги: ГУЛАГ железная дорога коммунизм Полярный круг прошлое репрессии север СССР Сталин строительство стройка

Источник

Популярное

11 самых откровенных сериалов

11 самых откровенных сериалов

Лестница в небеса: от этих фото у вас подкосятся ноги!

Лестница в небеса: от этих фото у вас подкосятся ноги!

15 фото неординарных предметов и явлений

15 фото неординарных предметов и явлений

Эксгумация рассказала, как на самом деле мог умереть сын Ивана Грозного

Эксгумация рассказала, как на самом деле мог умереть сын Ивана Грозного

Красивая эротика от мастера жанра ню Энди Кунара

Красивая эротика от мастера жанра ню Энди Кунара

История старинного наказания, или Про что на самом деле говорят: «В ногах правды нет»

История старинного наказания, или Про что на самом деле говорят: "В ногах правды нет"

30 фото, которые доказывают, почему не нужно доверять незнакомцам роль фотографа

30 фото, которые доказывают, почему не нужно доверять незнакомцам роль фотографа

Махараджа, который заказал у Cartier крупнейшее колье в истории, держал гарем из 350 женщин и умер в 46 лет

Махараджа, который заказал у Cartier крупнейшее колье в истории, держал гарем из 350 женщи ...

20+ странных и необычных вариантов жилья

20+ странных и необычных вариантов жилья

История Розали Гиканды, королевы, до конца остававшейся со своим народом

История Розали Гиканды, королевы, до конца остававшейся со своим народом

Самые горячие темы

Новые посты

«Удавитесь» — главный принцип индийских железных дорог

«Удавитесь» — главный принцип индийских железных дорог

Японские бьюти-тренажеры для лица, приближающие к идеалу без операций

Японские бьюти-тренажеры для лица, приближающие к идеалу без операций

Советский бодибилдинг: история запретного спорта

Советский бодибилдинг: история запретного спорта

Что это за штука? 40 загадочных предметов и их назначение

Что это за штука? 40 загадочных предметов и их назначение

«Уберите свинью!»: неожиданные фобии Деппа, Блума, Медведевой и других звезд

«Уберите свинью!»: неожиданные фобии Деппа, Блума, Медведевой и других звезд

Мода из народа: самые яркие пассажиры российского метро

Мода из народа: самые яркие пассажиры российского метро

11 самых откровенных сериалов

11 самых откровенных сериалов

Невероятно, но факт: визажист творит настоящие чудеса!

Невероятно, но факт: визажист творит настоящие чудеса!

22 странных момента, которые не ожидаешь увидеть в аэропорту

22 странных момента, которые не ожидаешь увидеть в аэропорту

Ученые установили, что женские стоны не связаны с оргазмом

Ученые установили, что женские стоны не связаны с оргазмом

22 смешные оптические иллюзии из повседневной жизни

22 смешные оптические иллюзии из повседневной жизни

Мы просто не смогли пройти мимо этих фотографий Диты фон Тиз

Мы просто не смогли пройти мимо этих фотографий Диты фон Тиз

Показать еще