Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

0

В предместьях Салехарда, столицы Ямало-Ненецкого автономного округа, практически на самом полярном круге лежат остатки заброшенной железной дороги Салехард — Игарка, известной также как Железная дорога смерти, Дорога смерти и Мертвая дорога. Длина этой железнодорожной линии по замыслу советского руководства должна была составить порядка 1300 километров. Планировалось, что она станет частью сталинской Трансполярной магистрали — железной дороги исполинских масштабов, которая бы соединила западную и восточную части Сибири, от города Инта в Республике Коми через Салехард в расположенную на берегу Енисея Игарку. Проект линии так и не был завершен, зато во время строительства дороги погибли десятки тысяч человек.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №1 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №2 - BigPicture.ru
Большинство рабочих, принимавших участие в строительстве дороги, были узниками трудовых лагерей ГУЛАГ, куда отправляли осужденных за политические преступления. Однако к политическим преступлениям в те времена относили очень широкий спектр нарушений закона, от сочинения некорректных с точки зрения официальных властей стихотворений и пребывания в немецких концентрационных лагерях до кражи свеклы для того, чтобы накормить голодных детей. Подобных людей называли врагами народа и отправляли в лагеря ГУЛАГ, где заключенные испытывали несметное количество лишений и подвергались ужасным издевательствам.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №3 - BigPicture.ru
Изначально в планы входило строительство порта в Салехарде на реке Обь и осуществление транспортных поставок по воде с крупных промышленных предприятий, таких как никелевый завод в Норильске. Однако, когда выяснилось, что устье реки Обь слишком мелкое для морских судов, было решено построить порт в Игарке на реке Енисей. При помощи первой части магистрали планировали соединить Салехард с Игаркой с возможным дальнейшим продлением дороги от Игарки на юго-восток, к Транссибирской магистрали.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №4 - BigPicture.ru
Но реальность отличалась от планов руководства. Несмотря на амбициозные планы Сталина по покорению арктической природы, на эту железнодорожную линию не было особенного спроса. Сибирские фабрики уже вполне приемлемо обслуживались существующими железными дорогами, проходившими гораздо южнее, а сам по себе Ямало-Ненецкий автономный округ был слишком изолирован и малонаселен для того, чтобы дорога была так уж необходима.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №5 - BigPicture.ru
Условия работы были очень суровыми. Зимой температура опускалась до –60 градусов по Цельсию, а ветра во время метелей пробирали до костей. Летом гигантские облака жутких комаров приносили с собой болезни и смерть. Цена жизни была невелика, нередки были и побои, и выживали в этих условиях только самые крепкие, устойчивые и сильные духом.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №6 - BigPicture.ru
Не были решены серьезные технические проблемы, связанные с прокладыванием железной дороги посреди вечной мерзлоты. Из-за недостатка оборудования, логистических сложностей и нехватки материалов качество выполнения работ было на очень низком уровне. Мосты рушились, а талые воды и дождевые осадки размывали насыпи.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №7 - BigPicture.ru
Со смертью Сталина в 1953 году работы прекратились. К этому времени сумма, ушедшая на сооружение полярной железной дороги, составила около 42 миллиардов советских рублей 1953 года (что составляет порядка 10 миллиардов долларов 1950 года).
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №8 - BigPicture.ru
Вряд ли когда-нибудь станет известно точное число погибших при строительстве рабочих. Есть мнение, что умерло порядка трети принимавших участие в стройке.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №9 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №10 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №11 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №12 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №13 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №14 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №15 - BigPicture.ru

Смотрите также:
Шутки Иосифа Сталина

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Рубрики: история Россия

Теги:

Источник
Популярное
25 неприятных фактов о разных странах, о которых их жители предпочли бы забыть 25 неприятных фактов о разных странах, о которых их жители предпочли бы забыть Трагическая история Эбена Байерса, которого лечили радием Трагическая история Эбена Байерса, которого лечили радием Как ходят в туалет в разных странах мира Как ходят в туалет в разных странах мира 8 мифов, в которые верили дети 80-х 8 мифов, в которые верили дети 80-х Холодное лето 1816 — как изменение погоды повлияло на мировую историю Холодное лето 1816 — как изменение погоды повлияло на мировую историю Как выглядит самый старый жилой дом Окситании, заставший Крестовые походы Как выглядит самый старый жилой дом Окситании, заставший Крестовые походы 20 собак, которые не подозревают о том, насколько глупо выглядят со своими игрушками 20 собак, которые не подозревают о том, насколько глупо выглядят со своими игрушками Картины советских художников-реалистов, которые вам наверняка понравятся Картины советских художников-реалистов, которые вам наверняка понравятся Как выглядели ноутбук, микроволновка и планшет в СССР Как выглядели ноутбук, микроволновка и планшет в СССР Снохачество — отвратительный обычай, на который закрывали глаза до конца 19 века Снохачество — отвратительный обычай, на который закрывали глаза до конца 19 века

Самые горячие темы

Как выглядит самый старый жилой дом Окситании, заставший Крестовые походы

Как выглядит самый старый жилой дом Окситании, заставший Крестовые походы
22 архивных фото, которые вас не оставят равнодушными

22 архивных фото, которые вас не оставят равнодушными
В 9 лет замуж, в 10 — развод! Шокирующая история Нуджуд Али

В 9 лет замуж, в 10 — развод! Шокирующая история Нуджуд Али

Новые посты

Старинные снимки Японии в цвете и 3D

Старинные снимки Японии в цвете и 3D
Взгляд из глубины тысячелетий: как выглядел древний человек, убитый в странном ритуале

Взгляд из глубины тысячелетий: как выглядел древний человек, убитый в странном ритуале
Как игроки в пинг-понг превращаются в заклинателей пластикового мяча

Как игроки в пинг-понг превращаются в заклинателей пластикового мяча
Почему в СССР запретили кетчуп

Почему в СССР запретили кетчуп
Маленькие чемпионы по игре в прятки

Маленькие чемпионы по игре в прятки
«Тем временем в…»: 20 фото с особенностями разных стран

«Тем временем в…»: 20 фото с особенностями разных стран
Как мертвая Инес де Кастро стала королевой Португалии

Как мертвая Инес де Кастро стала королевой Португалии
Взрыв на Минском радиозаводе в 1972: что стоит за катастрофой, унесшей сотню жизней

Взрыв на Минском радиозаводе в 1972: что стоит за катастрофой, унесшей сотню жизней
Как выглядит дерево Туле, древний кипарис в Мексике с самым толстым в мире стволом

Как выглядит дерево Туле, древний кипарис в Мексике с самым толстым в мире стволом
19 причин полюбить Нидерланды

19 причин полюбить Нидерланды
Иран 1901 года в объективе Антона Севрюгина

Иран 1901 года в объективе Антона Севрюгина
«Резать всех без разбору», почему итальянцы считались самыми дикими бойцами на ножах?

«Резать всех без разбору», почему итальянцы считались самыми дикими бойцами на ножах?
Показать еще Загрузить еще постов