Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки?

0

В Советском Союзе жилищное строительство достигло грандиозного размаха. От Калининграда до Находки жилые дома сдавались целыми кварталами, при этом все они были похожими как близнецы. Но советских граждан, не избалованных буржуазными архитектурными излишествами, такое однообразие не удручало. Тем более, что кое-чем дома все же отличались. В 50-х годах в стране активно начали строить пятиэтажки-«хрущевки», а в конце 60-х массово перешли на девятиэтажки.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Но почему для масштабной программы жилищного строительства выбрали именно девятиэтажные дома? В СССР строили и другие здания — 10, 12 и даже 15 этажей, но они встречались крайне редко. В больших и малых городах страны до развала Союза «царила» панельная девятиэтажка.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Отсутствие разнообразия в массовом строительстве объяснялось просто — разработка оригинальных проектов обходилось государству дорого и строительство таких домов также влетало в копеечку. Другое дело типовые проекты, состоящие из стандартных железобетонных деталей, производство которых было налажено на заводах ЖБИ и прямо в самих строительных трестах.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Что касается количества этажей, то здесь все сложнее. В СССР действовали строгие стандарты ГОСТ, которые во многом были позаимствованы из международных норм. По принятым во всем мире правилам здания высотой более 28 метров должны были иметь дополнительно к лестничным клеткам пожарные незадымляемые лестницы.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Девятиэтажки — «фишка» соцстран. Так выглядит спальный район Будапешта, Венгрия

Также в таких домах предусматривалась система вентиляции, дополнительный грузовой лифт и множество других вещей, которые значительно повышали сметную стоимость объекта. Тут нужно сказать, что при одинаковой жилой площади девятиэтажка обходилась при строительстве дешевле пятиэтажки и удорожание было ни к чему.

Советские пожарные части были укомплектованы спасательной техникой, которая имела лестницы длиной 28 метров и благодаря им при пожаре можно было без труда эвакуировать жителей девятых этажей. Было ли целесообразно в таком случае строительство высотных домов, с их пожарными лестничными клетками, аварийным освещением и сложной приточно-вытяжной вентиляцией? Разумеется, нет.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Нужно особо отметить, что кроме девятиэтажек экономически выгодными были пятнадцатиэтажные дома. Но тут возникала другая проблема — здания такой высоты выдвигали высокие требования к грунтам. Проще говоря, строить их можно было далеко не везде.

Минусом высотных жилых домов было и то, что для подачи газа выше 12 этажа требовалось строительство специальной насосной станции. На такие затраты строительное ведомство шло неохотно, и вместо газовых плит в зданиях большой этажности ставили электрические. Это, в свою очередь, требовало установки более мощного электрооборудования. В общем все, что имело высоту более 9 этажей, требовало особого подхода и больших расходов.

Почему в СССР любили строить именно девятиэтажки

Сейчас наших строителей не лимитирует высота лестниц пожарных машин и затраты на дополнительные лестницы и лифты. Рыночная экономика дает возможность реализовывать за деньги потребителей самые смелые и дорогостоящие проекты.

Смотрите также:
Европейские дома для малоимущих, которые выглядят как московские элитки,
Ветер перемен: знаменитые города с одного ракурса в прошлом и настоящем,
Единственный древнеримский водопровод, который еще используется по назначению

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

Священная проституция в Месопотамии: как один грек превратил религиозный ритуал в скандальный миф на 25 веков

Священная проституция в Месопотамии: как один грек превратил религиозный ритуал в скандальный миф на 25 веков

Кукла, которая сбежала: Ким Новак против системы

Кукла, которая сбежала: Ким Новак против системы

Тамара де Лемпицка: художница ар-деко, чья жизнь была откровеннее ее картин

Тамара де Лемпицка: художница ар-деко, чья жизнь была откровеннее ее картин

Новые посты

Редкие цветные фотографии Англии 1928 года

Редкие цветные фотографии Англии 1928 года

Очередная порция мимимишности, которая поднимет вам настроение

Очередная порция мимимишности, которая поднимет вам настроение

Топ-5 популярных сериалов, финал которых назвали худшим в истории

Топ-5 популярных сериалов, финал которых назвали худшим в истории

Одинаковые реквизит и одежда, которые появлялись в разных советских фильмах

Одинаковые реквизит и одежда, которые появлялись в разных советских фильмах

Что такое «дофаминовая петля» и как из нее вырваться

Что такое «дофаминовая петля» и как из нее вырваться

15 животных, которые отказываются верить, что их не берут с собой

15 животных, которые отказываются верить, что их не берут с собой

10 невероятных фактов о человеческом мозге, которые вас удивят

10 невероятных фактов о человеческом мозге, которые вас удивят

Ученые выяснили, как в разных странах относятся к сексу вне брака и даже составили карту

Ученые выяснили, как в разных странах относятся к сексу вне брака и даже составили карту

Анатолий Бугорский — человек, который засунул голову в работающий ускоритель частиц и выжил

Анатолий Бугорский — человек, который засунул голову в работающий ускоритель частиц и выжил

Футуризм в цифровой графике: фантастические иллюстрации британского концепт-художника Кол Прайса

Футуризм в цифровой графике: фантастические иллюстрации британского концепт-художника Кол Прайса

Коты, познавшие науку сна

Коты, познавшие науку сна

Альфонсо де Портаго: испанский маркиз, который гонял на Ferrari, прыгал с трамплина и погиб в 28 лет на последней в истории Милле Милья

Альфонсо де Портаго: испанский маркиз, который гонял на Ferrari, прыгал с трамплина и погиб в 28 лет на последней в истории Милле Милья