Наши граждане в булочную на концептах не ездят… пока

Мы все любим заглянуть в будущее: что будет с нами через два года? Как изменится наш быт, сколько денег будет в наших кошельках, на каких машинах мы будем ездить? Корреспондент БигПикчи Виктор Грязнов отправился в передовую Женеву, чтобы ответить хотя бы на один из этих вопросов. 

Витя выяснил: ездить в магазин через пару лет мы будем на чем-то, напоминающем звездолет. Пусть рассказывает сам.

Это не обычный автообзор: в нем вы не найдете ни слова о том, что у модели обновленная решетка радиатора или же изменился угол наклона фар. Только футуристичные концепты и личные впечатления. 

В начале марта на берега Женевского озера со всего мира съезжается огромное количество людей, чтобы посмотреть на новинки автопрома и посидеть за рулем Bent­ley. 2018 год не стал исключением, и сейчас мы покажем, что происходило внутри выставочного комплекса Palexpo.

Кажется, это первый автосалон на моей памяти, в котором не было девушек в вызывающих нарядах. 

Несмотря на то что за последние пару лет все с ума посходили по электрокарам, перевод массового производства в сторону электрических двигателей не быстрый процесс. Поэтому на той же выставке бал правили гибриды. 

У каждого бренда на выставке было как минимум несколько таких автомобилей. Все наградили красивым шильдиком Hybrid и традиционными для подобного типа машин синими вставками. Например, как у премьеры автосалона, новой Toy­ota Auris. 

И раз уж мы заговорили о Toy­ota, то не могу не показать их концепт, сошедший к нам словно со страниц фантастического романа.

Представил себя за рулем такой машины по дороге на дачу. Стало смешно. 

Были и более «земные» концепты, которые мы увидим на дорогах в ближайшие годы. Знакомьтесь, новый Lexus LF‑1 Lim­it­less. Куча электроники, датчиков, автопилот, выделяющийся из общего потока дизайн — пожалуй, полный набор всего, что нужно для счастья автолюбителю. Осталось дождаться, пока он выйдет в серийное производство. 

Для тех, кто ждать не хочет, японская компания презентовала новый компактный кроссовер Lexus UX, оснащенный гибридной силовой установкой, полным приводом, комплексом систем активной безопасности Lexus Safe­ty Sys­tem +, в том числе и системой предотвращения столкновений PCS (Pre-Col­li­sion Sys­tem), способной распознавать пешеходов в темное время суток.

Кстати, главным инженером модели стала девушка, Чика Како. В консервативной Японии это первый случай, когда такую должность занимает не мужчина. Судя по всему, в компании довольны экспериментом. 

Во время автосалона мне удалось взять интервью у главного дизайнера Lexus UX Тецуо Мики. На вопрос, отличается ли взгляд на создание автомобилей у девушек и мужчин, он ответил: «Девушки больше обращают внимание на качество материалов, на гармоничное сочетание интерьера и экстерьера машины. Что касается рабочего процесса, то девушки порой требуют даже больше, чем мужчины. Но если честно, то во время работы мы не обращали внимания на наши гендерные различия, а просто делали свое дело».

Чем хорош Женевский автосалон, так это своей компактностью. Производители привозят только самый сок, и плотная компоновка стендов дает порой удивительные сочетания.

Невероятный микроавтобус из будущего

И нестареющая классика от Morgan

В пресс-дни большинство стендов выглядят так: автомобили стоят в свободном доступе для всех, можно изучить их вдоль и поперек, но все новинки тщательно скрыты тканью и ждут своей премьеры. Все презентации заранее расписаны поминутно, и журналисты толпами бегают от одного стенда к другому, чтобы успеть первыми сфотографировать новинку и опубликовать ее в сети.

Но иногда случаются неожиданные форс-мажоры, и на сцену вместо девушек-моделей выходят механики и занимают привычную лежачую позу под машиной. 

Каждый производитель хочет чем-то удивить взыскательную публику и поэтому придумывает креативные подходы к стендам. 

Nis­san скатывает машины с высокой горы, Peu­geot ставит в центр стенда огромную фигуру льва.

Volk­swa­gen построил мини-город, по дорогам которого ездят машины на автопилоте. На специальном экране можно было выбрать машину и точку в городе, и она сама приезжала в нее, приветствуя пассажира. 

Стенд Rolls Royce порадует каждую модницу. Посмотрите, сколько моделей тканей, вставок и прочих украшений, с помощью которых можно создать машину своей мечты. 

На автосалоне можно запросто подойти к главе компании Торстену Мюллеру-Отвосу и побеседовать с ним по душам. Спросить, ездил ли он когда-нибудь на Lada Kali­na, например. 

Когда я проходил мимо этого концепта, то мне показалось, что я видел раньше эту идею. И точно, после Второй мировой войны компания BMW была на грани банкротства, от которого ее спас маленький двухместный автомобиль BMW Iset­ta с дверью, открывающейся спереди.

Баварцы на автосалоне презентовали новый 7‑местный BMW X7. Мощь, комфорт, потрясающая управляемость, несмотря на габариты, — все это ждет его счастливого владельца.

И конечно, хищная оптика BMW Laser, которая одним своим «взглядом» расчищает дорогу от медленно плетущихся соседей

Volvo показали публике обновленный универсал V60, который давно ждут все поклонники марки

Ну и напоследок покажу, что скрывается за всеми репортажами с автосалона. Зрители видят красивую картинку и шикарные машины. Но до этого ее натирал до зеркального блеска специально обученный человек, потом оператор 10 раз обошел вокруг в поисках лучшего ракурса, а ведущий с пятого дубля прочитал текст. И все ради 10 секунд итогового видео. Тут уже не до разглядывания автомобилей, нужно успеть все сделать, ведь сзади к каждому экспонату стоит очередь из таких же журналистов. 

Посетить автосалон стоит каждому. Когда еще посчастливится посидеть за рулем десятка машин стоимостью как квартира в Москве, помечтать, сидя на заднем сиденье, о персональном водителе и уйти воодушевленным с мыслью, что будущее-то вот оно. Буквально за следующим поворотом. 

Смотрите также: В Минске ночью очистили от снега все автомобили MINI. Кто и зачем это сделал?