Обзор SEAT Altea Freetrack

В холодную зимнюю пору Бигпикче на тест-драйв попался «горячий» испанец SEAT Altea Freetrack (от англ. free свободный и track путь) — первый автомобиль сегмента SUV, произведенный концерном SEAT. Как он чувствует себя в российских «минус 22», что предлагает он своему водителю и пассажирам? Забегая вперед, могу сказать, что автомобиль получился отличный, способный решать множество задач. Прежде всего, для семейных пар с детьми… Впрочем, все по порядку.

1. Внешне SEAT Altea очень необычен. Его сложно сравнивать с другими машинами этого класса. Испанский дизайн + практичность немцев дали удивительное сочетание. Под капотом — 211-сильный мотор, который управляется коробкой DSG. Ракета с полным приводом, который обеспечивает электромагнитная муфта Haldex (как и на Volkswagen Tiguan).

2. Нельзя назвать его красивым. Нельзя назвать страшным. Он самобытен, мил, харизматичен. И это плюс в наше время глобализации, когда дизайн одной машины часто практически копирует дизайн другой.

3. SEAT Altea — микс кроссовера и компактвэна. Высокий клиренс и пластиковый обвес он взял у первого, объемный кузов — у второго.

4. Накладки из окрашенного пластика — деталь крайне практичная. И на природе и на городских парковках вещь почти незаменимая. Сменить эти детали проще и дешевле в случае мелких повреждений и царапин. Да и не требует особых усилий, т.к. по сути, их замена не требует полноценного кузовного ремонта.

5. В салоне ощущается простор. Водитель и пассажиры не будут испытывать недостатка в свободном месте. И заслуга в этом не только размеров Altea, но и удачных эргономических находок. Задние пассажиры также могут передвигать свое сиденье в диапазоне 16 см.

6. Интерьер автомобиля напоминает спортивный. Трехспицевый руль, панель приборов, где центральное место забрал тахометр, сиденья с хорошей боковой поддержкой. Кроме того, много розеток 12 V. Конечно, пластик довольно жесткий, но собран хорошо. Равномерные зазоры без скрипов и перекосов.

7. Простая и понятная система управления климатом. В режиме Auto может работать в двух состояниях, которые я назвал обычный и интенсивный (поток воздуха нагнетается быстрее). Мультимедийная система очень удобная во всех отношениях — сенсорный экран можно нажимать в перчатках, чтение различных карт память (USB, SD), интуитивно понятный интерфейс. Телефон легко подружился по Bluetooth.
Есть очень удобная навигация.

8. Панель приборов легко читается. Вся необходимая информация выводится на приборы или на экран бортового компьютера.

9. Для пассажиров сзади предусмотрено многое, но не все. Например, нет каналов воздуховода в центральной консоли (испанцы не понимают русских морозов?). Зато есть откидные столики, которые будут очень полезны детям.

10. На потолке насчитал 3 больших отсека под очки и мелочь. Последний четвертый, который я сразу не заметил — отличный сюрприз для семейных пар с детьми.

11. Там спрятан Автомобильный телевизор, который подключается через обычные тюльпаны внизу к любому DVD-проигрывателю. Включаем мультики — поехали!

12. Выдвижные шторки на задних окнах — пользу от них сложно переоценить.

13. Ну и, конечно, багажник. Большой, удобный.

14. С множеством мелочей, кармашков, розеткой, подсветкой.

15. Среднестатистическая семья легко уместила все новогодние покупки в него, включая полутораметровую елку.

16. Причин полюбить SEAT Altea Freetrack множество. Любители скорости обнаружат, что машина буквально парит над дорогой и при этом легко управляется. Любители комфорта оценят мягкую работу подвески и удобный салон. Тем, кто выезжает на активный отдых придется по нраву высокий клиренс и полный привод. Семьи оценят приятные мелочи для детей и большой багажник.

Минусы тоже есть, но их не много. Комплектаций всего две и стоимость обоих чуть больше 1 миллиона (за полный привод нужно доплатить 100 000 рублей).

В России не очень любят минивэны, а SEAT Altea Freetrack очень похож на них. Но если покупать умом, а не сердцем — машина стоит своих денег, обладая всеми качествами хорошего семейного автомобиля с взрывным испанским характером!

Еще более 30-ти тест-драйвов Бигпикчи здесь