Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

0

В предместьях Салехарда, столицы Ямало-Ненецкого автономного округа, практически на самом полярном круге лежат остатки заброшенной железной дороги Салехард — Игарка, известной также как Железная дорога смерти, Дорога смерти и Мертвая дорога. Длина этой железнодорожной линии по замыслу советского руководства должна была составить порядка 1300 километров. Планировалось, что она станет частью сталинской Трансполярной магистрали — железной дороги исполинских масштабов, которая бы соединила западную и восточную части Сибири, от города Инта в Республике Коми через Салехард в расположенную на берегу Енисея Игарку. Проект линии так и не был завершен, зато во время строительства дороги погибли десятки тысяч человек.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №1 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №2 - BigPicture.ru
Большинство рабочих, принимавших участие в строительстве дороги, были узниками трудовых лагерей ГУЛАГ, куда отправляли осужденных за политические преступления. Однако к политическим преступлениям в те времена относили очень широкий спектр нарушений закона, от сочинения некорректных с точки зрения официальных властей стихотворений и пребывания в немецких концентрационных лагерях до кражи свеклы для того, чтобы накормить голодных детей. Подобных людей называли врагами народа и отправляли в лагеря ГУЛАГ, где заключенные испытывали несметное количество лишений и подвергались ужасным издевательствам.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №3 - BigPicture.ru
Изначально в планы входило строительство порта в Салехарде на реке Обь и осуществление транспортных поставок по воде с крупных промышленных предприятий, таких как никелевый завод в Норильске. Однако, когда выяснилось, что устье реки Обь слишком мелкое для морских судов, было решено построить порт в Игарке на реке Енисей. При помощи первой части магистрали планировали соединить Салехард с Игаркой с возможным дальнейшим продлением дороги от Игарки на юго-восток, к Транссибирской магистрали.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №4 - BigPicture.ru
Но реальность отличалась от планов руководства. Несмотря на амбициозные планы Сталина по покорению арктической природы, на эту железнодорожную линию не было особенного спроса. Сибирские фабрики уже вполне приемлемо обслуживались существующими железными дорогами, проходившими гораздо южнее, а сам по себе Ямало-Ненецкий автономный округ был слишком изолирован и малонаселен для того, чтобы дорога была так уж необходима.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №5 - BigPicture.ru
Условия работы были очень суровыми. Зимой температура опускалась до –60 градусов по Цельсию, а ветра во время метелей пробирали до костей. Летом гигантские облака жутких комаров приносили с собой болезни и смерть. Цена жизни была невелика, нередки были и побои, и выживали в этих условиях только самые крепкие, устойчивые и сильные духом.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №6 - BigPicture.ru
Не были решены серьезные технические проблемы, связанные с прокладыванием железной дороги посреди вечной мерзлоты. Из-за недостатка оборудования, логистических сложностей и нехватки материалов качество выполнения работ было на очень низком уровне. Мосты рушились, а талые воды и дождевые осадки размывали насыпи.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №7 - BigPicture.ru
Со смертью Сталина в 1953 году работы прекратились. К этому времени сумма, ушедшая на сооружение полярной железной дороги, составила около 42 миллиардов советских рублей 1953 года (что составляет порядка 10 миллиардов долларов 1950 года).
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №8 - BigPicture.ru
Вряд ли когда-нибудь станет известно точное число погибших при строительстве рабочих. Есть мнение, что умерло порядка трети принимавших участие в стройке.
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №9 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №10 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №11 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №12 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №13 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №14 - BigPicture.ru
 
Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №15 - BigPicture.ru

Смотрите также:
Шутки Иосифа Сталина

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Рубрики: история Россия

Теги:

Источник
Популярное
Будни английского криминала Будни английского криминала 40 архивных фото, которые возможно поменяют ваш взгляд на прошлое 40 архивных фото, которые возможно поменяют ваш взгляд на прошлое Дети такие дети: гифки которые точно вызовут у вас улыбку Дети такие дети: гифки которые точно вызовут у вас улыбку Волосатые подмышки и пересушенные гренки: как выглядела советская реклама в популярном журнале Волосатые подмышки и пересушенные гренки: как выглядела советская реклама в популярном жур ... Почему древние греки тренировались голыми — и другие странные факты из истории физкультуры Почему древние греки тренировались голыми — и другие странные факты из истории физкультуры Почему альпинисты теряют пальцы и не чувствуют этого — и другие ужасы зоны смерти Почему альпинисты теряют пальцы и не чувствуют этого — и другие ужасы зоны смерти 35 идиотских решений бытовых проблем, которые на самом деле работают 35 идиотских решений бытовых проблем, которые на самом деле работают 20 залипательных гифок о гипнотизирующем процессе производства 20 залипательных гифок о гипнотизирующем процессе производства Топ-20 небезопасных вещей, которыми развлекались дети в СССР Топ-20 небезопасных вещей, которыми развлекались дети в СССР Нуарный киберпанк в картинах Тима Разумовского Нуарный киберпанк в картинах Тима Разумовского

Самые горячие темы

Одри Тоту: от «Амели» до отшельничества — что случилось с главной актрисой французского кино

Одри Тоту: от «Амели» до отшельничества — что случилось с главной актрисой французского кино
«101-й километр»: кого советская власть выгоняла из городов и как с этим жили

«101-й километр»: кого советская власть выгоняла из городов и как с этим жили
Тайное место: история татуировок на интимных зонах — от самоанских ритуалов до современной моды

Тайное место: история татуировок на интимных зонах — от самоанских ритуалов до современной моды

Новые посты

Коренные народы — 20 фотопортретов, от которых невозможно оторвать взгляд

Коренные народы — 20 фотопортретов, от которых невозможно оторвать взгляд
Масштабный и яркий стрит-арт польской художницы Натальи Рак

Масштабный и яркий стрит-арт польской художницы Натальи Рак
Магия света, воздуха и воды в фотоработах Алессио Альби

Магия света, воздуха и воды в фотоработах Алессио Альби
Норман Паркинсон: человек, который вывел фэшн-фотографию на улицу

Норман Паркинсон: человек, который вывел фэшн-фотографию на улицу
Мэллори, Ирвин и другие вечные пленники Эвереста

Мэллори, Ирвин и другие вечные пленники Эвереста
22 факта о бабушках, которые не поддаются логическому объяснению

22 факта о бабушках, которые не поддаются логическому объяснению
Брат Кристофера Нолана работал киллером под псевдонимом Оппенгеймер — и это не сценарий

Брат Кристофера Нолана работал киллером под псевдонимом Оппенгеймер — и это не сценарий
Путешествие в один конец: Почему «темные туристы» едут в опасные страны

Путешествие в один конец: Почему «темные туристы» едут в опасные страны
Что строители прячут в стенах: от человеческих жертв до тухлых яиц

Что строители прячут в стенах: от человеческих жертв до тухлых яиц
Мужской гарем Симоны де Бовуар: три мужчины в жизни основательницы феминизма

Мужской гарем Симоны де Бовуар: три мужчины в жизни основательницы феминизма
Средневековые убийцы, или о чем на самом деле сказка про Красную Шапочку?

Средневековые убийцы, или о чем на самом деле сказка про Красную Шапочку?
Когда очень хочется на Кубу

Когда очень хочется на Кубу
Показать еще Загрузить еще постов