Смотрите BigPicture ➤ история ➤ Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье

0

В предместьях Салехарда, столицы Ямало-Ненецкого автономного округа, практически на самом полярном круге лежат остатки заброшенной железной дороги Салехард — Игарка, известной также как Железная дорога смерти, Дорога смерти и Мертвая дорога. Длина этой железнодорожной линии по замыслу советского руководства должна была составить порядка 1300 километров. Планировалось, что она станет частью сталинской Трансполярной магистрали — железной дороги исполинских масштабов, которая бы соединила западную и восточную части Сибири, от города Инта в Республике Коми через Салехард в расположенную на берегу Енисея Игарку. Проект линии так и не был завершен, зато во время строительства дороги погибли десятки тысяч человек.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №2 - BigPicture.ru — Большинство рабочих, принимавших участие в строительстве дороги, были узниками трудовых лагерей ГУЛАГ, куда отправляли осужденных за политические преступления. Однако к политическим преступлениям в те времена относили очень широкий спектр нарушений закона, от сочинения некорректных с точки зрения официальных властей стихотворений и пребывания в немецких концентрационных лагерях до кражи свеклы для того, чтобы накормить голодных детей. Подобных людей называли врагами народа и отправляли в лагеря ГУЛАГ, где заключенные испытывали несметное количество лишений и подвергались ужасным издевательствам.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №3 - BigPicture.ru — Изначально в планы входило строительство порта в Салехарде на реке Обь и осуществление транспортных поставок по воде с крупных промышленных предприятий, таких как никелевый завод в Норильске. Однако, когда выяснилось, что устье реки Обь слишком мелкое для морских судов, было решено построить порт в Игарке на реке Енисей. При помощи первой части магистрали планировали соединить Салехард с Игаркой с возможным дальнейшим продлением дороги от Игарки на юго-восток, к Транссибирской магистрали.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №4 - BigPicture.ru — Но реальность отличалась от планов руководства. Несмотря на амбициозные планы Сталина по покорению арктической природы, на эту железнодорожную линию не было особенного спроса. Сибирские фабрики уже вполне приемлемо обслуживались существующими железными дорогами, проходившими гораздо южнее, а сам по себе Ямало-Ненецкий автономный округ был слишком изолирован и малонаселен для того, чтобы дорога была так уж необходима.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №5 - BigPicture.ru — Условия работы были очень суровыми. Зимой температура опускалась до –60 градусов по Цельсию, а ветра во время метелей пробирали до костей. Летом гигантские облака жутких комаров приносили с собой болезни и смерть. Цена жизни была невелика, нередки были и побои, и выживали в этих условиях только самые крепкие, устойчивые и сильные духом.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №6 - BigPicture.ru — Не были решены серьезные технические проблемы, связанные с прокладыванием железной дороги посреди вечной мерзлоты. Из-за недостатка оборудования, логистических сложностей и нехватки материалов качество выполнения работ было на очень низком уровне. Мосты рушились, а талые воды и дождевые осадки размывали насыпи.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №7 - BigPicture.ru — Со смертью Сталина в 1953 году работы прекратились. К этому времени сумма, ушедшая на сооружение полярной железной дороги, составила около 42 миллиардов советских рублей 1953 года (что составляет порядка 10 миллиардов долларов 1950 года).

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №8 - BigPicture.ru — Вряд ли когда-нибудь станет известно точное число погибших при строительстве рабочих. Есть мнение, что умерло порядка трети принимавших участие в стройке.

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №9 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №10 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №11 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №12 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №13 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №14 - BigPicture.ru

Фотография: Вагончик не тронется, перронов не осталось: сталинская дорога смерти в Заполярье №15 - BigPicture.ru

Смотрите также:
Шутки Иосифа Сталина

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Рубрики: история Россия

Теги: ГУЛАГ железная дорога коммунизм Полярный круг прошлое репрессии север СССР Сталин строительство стройка

Источник

Популярное

30 лет спустя: фотограф воссоздал старые портреты, снятые в родном городке

30 лет спустя: фотограф воссоздал старые портреты, снятые в родном городке

Как появилась фраза «По усам текло, а в рот не попало» и почему у нее жуткий смысл?

Как появилась фраза "По усам текло, а в рот не попало" и почему у нее жуткий смысл?

И не узнать! 22 редкие детские фотографии знаменитостей

И не узнать! 22 редкие детские фотографии знаменитостей

22 самых колоритных персонажа, которых удалось встретить в метро

22 самых колоритных персонажа, которых удалось встретить в метро

20 смешных фото котов, которые обиделись на своих хозяев

20 смешных фото котов, которые обиделись на своих хозяев

22 чудака из Walmart в их естественной среде обитания

22 чудака из Walmart в их естественной среде обитания

История Аннелизы Михель — самой известной жертвы экзорцизма

История Аннелизы Михель - самой известной жертвы экзорцизма

15 малоизвестных и безумно красивых советских актрис

15 малоизвестных и безумно красивых советских актрис

Трагическая история американских Рапунцель — как сложилась судьба сестер Сазерленд

Трагическая история американских Рапунцель - как сложилась судьба сестер Сазерленд

Маленькая тайна комиссара Жюва, или Кем был по национальности Луи де Фюнес

Маленькая тайна комиссара Жюва, или Кем был по национальности Луи де Фюнес

Самые горячие темы

Новые посты

Фотографии, случайно сделанные за мгновение до…

Фотографии, случайно сделанные за мгновение до…

«Что это за..?» — 22 фото вещей, которые вызвали у людей массу недоумения

«Что это за..?» — 22 фото вещей, которые вызвали у людей массу недоумения

Милые девушки из сказок от московского художника Николая Курганова

Милые девушки из сказок от московского художника Николая Курганова

Почему гейши разочаровали россиян, или Тонкости продажной любви в Японии

Почему гейши разочаровали россиян, или Тонкости продажной любви в Японии

Идиоты и их машины — 20 убойных гифок о том, каким не должен быть водитель

Идиоты и их машины — 20 убойных гифок о том, каким не должен быть водитель

Разоблачаем 25 популярных заблуждений, которые вам внушали всю жизнь

Разоблачаем 25 популярных заблуждений, которые вам внушали всю жизнь

Дикая красота крупных кошек на снимках Шааза Джунга

Дикая красота крупных кошек на снимках Шааза Джунга

22 интересных самоделки от по-настоящему талантливых людей

22 интересных самоделки от по-настоящему талантливых людей

35 потрясающих пейзажей из Исландии

35 потрясающих пейзажей из Исландии

Собаки-зубаки, эти смешные зубастики поднимут вам настроение!

Собаки-зубаки, эти смешные зубастики поднимут вам настроение!

Почему нам снятся одни и те же сны: символика и нейронаука

Почему нам снятся одни и те же сны: символика и нейронаука

10 фактов про амишей

10 фактов про амишей

Показать еще