Уют и роскошь на рельсах: вот как путешествия на поезде в США выглядели в 1950‑е годы

Когда-то Соединенные Штаты могли похвастаться самой развитой в мире железнодорожной транспортной системой, но после Второй мировой войны американцы фактически осознанно уничтожили массовые перевозки людей по железным дорогам.

Последним вздохом Великой железнодорожной эпохи стали 1950‑е года, которые были началом конца. В ту пору еще ездил Sun­set Lim­it­ed — самый старый именной поезд в Соединенных Штатах, курсирующий аж с ноября 1894 года. Предлагаем вам заглянуть в его вагоны.

Эти удивительные фотографии из цифровых коллекций библиотек SMU были сделаны американским фотографом Робертом Ярналлом Ричи и демонстрируют роскошь Южно-Тихоокеанской железной дороги Sun­set Lim­it­ed в 1950 году.

В начале XX века протяженность железных дорог США достигала фантастических даже по современным меркам 416 тысяч километров. В 1950‑е годы в Америке начался «Великий рельсовый погром», который привел к упадку и деградации практически всего железнодорожного транспорта, а особенно его пассажирской части.

Но потом начался Великий рельсовый погром, который продолжался вплоть до 1970‑х годов. Грандиозные вокзалы, построенные в рельсовую «золотую эру», безжалостно сносили, реконструировали и просто бросали.

Уже с 1957 года началось резкое сокращение пассажирских перевозок по железным дорогам. Развитие скоростного авиационного транспорта делало путешествие по железной дороге на большое расстояние анахронизмом. К 1965 году в регулярной эксплуатации в США оставались лишь 10 000 пассажирских вагонов, что было на 85% меньше, чем в 1929 году.

Смотрите также — Завтрак в постель: как выглядел первый класс авиакомпании Air France в 1957 году