Скоростной поезд «Сапсан»

На сегодняшний день «Сапсан» является самым быстрым поездом в России, который связывает  Москву, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. С появлением «Сапсана» путешествие из Москвы в Петербург занимает всего лишь 3,5 часа.

Поезд построен всемирно известной немецкой компанией Siemens по специальному заказу. Благодаря «Сапсану» было значительно улучшено транспортное сообщение, и сделан первый шаг на пути к созданию высокоскоростной железной дороги в России. Вопрос о высокоскоростном передвижении между двумя городами возник уже давно, однако предположительный размер инвестиций в проект был слишком крупным для принятия быстрого решения. Вариант развития высокоскоростного движения между городами при помощи железнодорожной магистрали был окончательно выбран лишь в начале 2000-х годов. После долгого изучения мирового опыта в данной отрасли специалисты ОАО «РЖД» приняли окончательное решение: реализовывать проект будет немецкий концерн Siemens.

В начале 2005 года президент России Владимир Путин и канцлер ФРГ Герхард Шредер подписали соглашение между «Siemens» и «РЖД», согласно которому немецкая компания обязалась поставить в Россию высокоскоростные поезда «Сапсан» в количестве 8 штук. Стоимость производимой сделки была оценена почти в 280 млн. евро, к тому же почти 360 млн. евро «Siemens» получила за то, что будет выполнять техническое обслуживание поездов в течение последующих 30 лет. Помимо платы за поезда и их техобслуживание, «РЖД» потратило более 370 млн. евро на развитие инфраструктуры на отрезке пути, по которому следует «Сапсан». Реконструкция железнодорожного полотна обошлась еще в 224 млн. евро.

Первая поездка на скоростном поезде состоялась в 2009 году. Поезд «Сапсан» постоянно заполнен в среднем на 85%, что является очень высоким показателем для поездов данного типа. К примеру, в странах Европы средний показатель заполняемости для скоростных поездов составляет всего 60%, французские поезда TGV регулярно заполняются на 73%. С июля 2009 по март 2011 поезд перевез более чем 2.5 млн. пассажиров. Цены на билеты конкурентоспособные, что вкупе с высокой заполняемостью делает поезд «Сапсан» рентабельным проектом: согласно последним данным ОАО «РЖД», рентабельность «Сапсана» по чистой прибыли уже превысила 30%. Несложные подсчеты показывают, что все расходы на покупку и техническое обслуживание поездов полностью окупятся всего за 6 лет. Если взять для сравнения самолет, взятый в лизинг, то его окупаемость будет составлять не менее 12 лет. Сопоставив все эти факторы, ОАО «РЖД» приняло решение о покупке еще 8 поездов «Сапсан».

Если продолжить сравнение «Сапсана» с воздушным транспортом, то можно заметить, что основным преимуществом поезда является более быстрое передвижение между городами, притом, что стоимость билета на «Сапсан» либо равняется, либо меньше стоимости авиабилета. Поражает точность расписания поезда: если поезд опаздывает на полчаса, пассажиру выплачивается компенсация в размере 25% от стоимости билета, при опоздании более чем на час – половина стоимости, при опоздании на 2 и более часов – вся стоимость. Популярность поезда «Сапсан» — вне конкуренции. Он даже ведет свой собственный блог и оставляет записи в «Твиттере». Как ни странно, пользователи считают блог скоростного поезда более интересным, чем множество дневников, ведущихся от лица людей – на него подписаны тысячи блоггеров. Также про «Сапсан» были сняты 2 серии мультфильма, это второй мультфильм, где главным героем является поезд (первый – «Паровозик из Ромашково»). Таким образом, будущее у «Сапсана» в России прогнозируется более чем счастливое.