Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта

0

Такой аварии, что случилась 11 июня 1955 года на 24-часовой гонке в Ле-Мане не было ни до, ни, к счастью, после. Список жертв буквально вводит в ступор: 84 погибших и 120 раненых! Недаром чуть ли не все газеты мира на следующий день вышли с леденящими кровь заголовками и страшными фотографиями.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №1 - BigPicture.ru

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №2 - BigPicture.ru

Старт Ле-Мана 1955 года. Трагедия произойдет через два часа…

– Что же произошло?

– Трагическое стечение обстоятельств. Заканчивался всего лишь второй час суточной гонки. Погода в тот день была хорошая. С видимостью или скользким покрытием проблем не было. Тем не менее, на прямой старт-финиши перед главной трибуной столкнулись два автомобиля: мощнейший Mercedes-Benz 300 SLR заводского пилота “Серебряных стрел” француза Пьера Левека и скромный Austin-Healey 100 S почти никому неизвестного британского частника Лэнса Маклина.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №3 - BigPicture.ru

Mercedes-Benz SLR 300 Пьера Левека на трассе незадолго до фатального инцидента. 

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №4 - BigPicture.ru

Austin-Healey 100S Лэнса Маклина обходит Porsche 550 Spyder. 

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №5 - BigPicture.ru

Настоящее имя Пьера Левека – Пьер Эжен Альфред Буаллен. Псевдоним Левек он взял в честь дяди, который тоже был гонщиком и выступал под этой вымышленной фамилией.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №6 - BigPicture.ru

Лэнс Маклин был сыном состоятельного британского автомобильного бизнесмена Ноэля Маклина, основателя таких известных в свое время компаний как Invicta и Railton.

– Но как столкновение всего лишь двух машин на трассе могло привести к такому количеству жертв?

– Гримаса фортуны, иначе не скажешь. Дело в том, шедший на гораздо более высокой скорости 300 SLR заскочил на задок «Остин-Хили». «Мерседес» словно на трамплине подняло в воздух и швырнуло в сторону центральной трибуны, до отказа заполненной болельщиками. По пути автомобиль врезался в оградительный барьер, начал разваливаться в воздухе, а его части превратились в смертоносную картечь…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №7 - BigPicture.ru

– Это ужасно. Но кто виноват в случившемся?

– Самое удивительное, что по сути никто.

– Но столкновение не может произойти само по себе. Должно быть из двух гонщиков кто-то ошибся. Наверное, это был менее опытный Маклин?

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №8 - BigPicture.ru

Отчаянная борьба заводских пилотов Jaguar (#6 Хоторн) и Mercedes-Benz (#19 Фанхио) до поры была украшением гонки.

– Давайте разбираться. Перед самым столкновением британец действительно потерял контроль над своим Austin-Healey, но случилось это не по его вине. Дело в том, что за несколько секунд до катастрофы Маклина обогнал один из фаворитов Лем-Мана-1955 Майкл Хоторн, чей Jaguar D-Type на тот момент лидировал в гонке. Почти сразу же после этого Майк вдруг увидел, что механики из боксов сигнализируют ему о необходимости заехать на пит-стоп для дозаправки. Чтобы не проскочить въезд в пит-лейн, Хоторн резко замедлился и сместился вправо, перекрестив тем самым траектории с Аustin-Healeу, который он буквально только что обогнал.

– Видимо, для Маклина такой маневр стал неожиданностью…

– Полной и абсолютной. Тем более, что оснащенный диковинными в ту пору дисковыми тормозами Jaguar D-Type Хоторна замедлялся гораздо эффективней и быстрее всех других автомобилей. Лэнс, пытаясь избежать столкновения, тормозил изо всех сил, но все равно стремительно приближался к «ягуару». Что случилось сразу после этого сказать сложно. То ли Маклин инстинктивно вывернул руль в сторону, то ли правые колеса «Остин-Хили», оказавшиеся на траве, стали причиной дисбаланса на торможении. Так или иначе, машину Маклина резко выдернуло влево прямо под колеса на всех парах мчавшегося «мерседеса» Левека…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №9 - BigPicture.ru

Схема злосчастной аварии. №6 – Хоторн, №19 – Фанхио, №20 – Левек, №26 – Маклин

– У Левека не было времени, чтобы затормозить?

– Пьер управлял одним из самых мощных и быстрых гоночных автомобилей эпохи. Кузов из магниевого (!) сплава обеспечивал Mercedes-Benz 300 SLR завидную жесткость и легкость (снаряженная масса машины не превышала 900 кг), а 3-литровая рядная «восьмерка» с системой механического впрыска топлива, впервые опробованная на авиационных моторах Daimler Benz с боевых истребителей Messerschmitt BF109, развивал 314 л.с. Благодаря всему этому на прямиках SLR 300 достигал максималки в 300 км/ч. Понятно, что остановить такой снаряд очень и очень непросто.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №10 - BigPicture.ru

При всей своей мощности, тормоза были не самой сильной стороной 300 SLR. Для повышения эффективности замедления немецкие машины даже оснастили аэродинамическим тормозом в задней части кузова, который помогал сбрасывать скорость в конце прямых

Впрочем, Левек пытался затормозить и более того, его благородные и отважные действия спасли жизнь по-крайней мере одному человеку – Хуану-Мануэлю Фанхио.

– Что же именно он сделал?

– Вот как события Ле-Мана 1955 года вспоминал сам пятикратный чемпион мира.

«Скорость была порядка 260 км/ч, когда перед самым съездом в боксы, Левек шедший буквально в 50 метрах впереди меня неожиданно поднял руку, – рассказывал Фанхио на следующий день после катастрофы. – Он предупреждал меня об опасности, которой я не видел. Я ударил по тормозам, но на такой скорости это было бесполезно… Затем все вокруг просто перемешалось! Помню как машина Левека взмыла в воздух, а “Остин-Хили” Маклина отбросило влево прямиком на меня. Каким чудом я не врезался в него, до сих пор не представляю…»

– Кто из гонщиков погиб в катастрофе?

– Только Левек, успевший предупредить товарища по команде об опасности. Маклин отделался легким испугом.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №11 - BigPicture.ru

Вот по такой траектории автомобиль Левека двигался после контакта с Austin-Healey. Прямиком в сторону трибуны…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №12 - BigPicture.ru

Разбитый Austin-Healey Маклина на обочине трассы

– Гонку, наверное, сразу же остановили?

– В том-то и дело, что нет. И возможно, как ни странно, это было правильным решением. Иначе покидавшие бы трассу зрители запрудили все дороги, перекрыв доступ для машин скорой помощи. А медицинская помощь в этот день была нужна многим, очень многим…

– Случилось что-то еще?

– Случилось. Набедокурить умудрились даже французские спасатели, ставшие тушить дымящийся остов «мерседеса» Левека… водой. Тем кто знаком с химией не надо объяснять, что дает H2O в соединении с горящим магнием… Автомобиль взорвался, а список жертв Ле-Мана стал еще печальней.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №13 - BigPicture.ru

Все что осталось от гоночного Mercedes-Benz под номером 20

– Но как пилоты могли продолжать гонку, когда погибло столько людей?

– На самом деле, большинство гонщиков даже не понимали тяжести произошедшего. Ведь со стороны самой трассы авария не выглядела особенно страшной. Дым, разбитые машины у обочины, вот собственно и все… И только очутившись на той злосчастной трибуне можно было подумать, что здесь разорвался осколочный фугас…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №14 - BigPicture.ru

– Что было дальше?

– Вечером того же дня на экстренном заседании совета директоров Daimler-Benz – не руководства гоночной команды, а высшего генералитета компании! – было принято решение снять с дистанции два оставшихся заводских экипажа. Причем на тот момент в гонки лидировал именно «мерседесовский» экипаж – Хуан-Мануэль Фанхио/ Стирлинг Мосс. Ближайший из «ягуаров» отставал уже на два круга.

– Англичане сделали тоже самое?

– Нет, хотя гоночный менеджер Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут предложил своему коллеге из Jaguar Лофти Ингланду последовать их примеру. В итоге, победителем самого трагичного Ле-Мана в истории стал Майк Хоторн, с маневра которого и началась цепочка чудовищных совпадений.

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №15 - BigPicture.ru

Jaguar D-Type Майкла Хоторна приближается к победе

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №16 - BigPicture.ru

Грустные лица победителей. Радоваться особенно нечему…

– Шампанское на подиуме было?

– Было, хотя радости никакой. Более того, не обошлось и без нелицеприятных разборок. Так Маклин сразу после аварии обвинил во всем Хоторна: «Это из-за его идиотского маневра все случилось! Он кретин!». Но Майк в долгу не остался, заявив что-то все сделал правильно и более того предупредил Маклина о намерении свернуть в боксы, а раз так, выходит, все случившееся – вина пилота Austin-Healey… Словесная перепалка двух англичан переросла в судебную тяжбу, которую, к слову, так и не удалось разрешить. Через четыре года на серийном «Ягуаре» Хоторна, мчавшегося под 200 км/ч, закусит привод газа. Самому талантливому британскому гонщику поколения было всего 29…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №17 - BigPicture.ru

Майк Хоторн

– Ну а как на трагедию в Ле-Мане отреагировали в мире?

– Конечно же, все были шокированы. Шокированы и напуганы. Летом 1955-го Гран-при по всей Европе отменялись пачками. А, скажем, в Швейцарии вообще решили запретить проведение любых автоспортивных состязаний. К слову, запрет этот действует до сих пор! Но главное, что после кровавого уик-энда в Ле-Мане все, наконец, обратили внимание на безопасность гонок, вернее ее полное отсутствие. Достаточно вспомнить, что мчавшиеся за 300 км/ч автомобили даже не были оборудованы ремнями. Вряд ли бы они спасли жизнь Левеку, но сам факт о чем-то да говорит. Трассу в Ле-Мане, как и многие другие автодромы по всему миру, ждал активный апгрейд по части безопасности. С тех пор, безусловно, автоспорт в целом стал менее опасным мероприятием. Жаль только, что для этого сперва пришлось пожертвовать 84 невинными жизнями…

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №18 - BigPicture.ru

Тот самый несчастливый Austin-Healey 100S был продан с аукциона более чем за миллион баксов. Странно, кому бы мог понадобиться столь печально известный экземпляр?

Фотография: Как прошла авария на гонке в Ле-Мане, самая страшная трагедия в мире автоспорта №19 - BigPicture.ru

Смотрите также: 
Величайшая автогонка в истории: 20 тысяч километров на телегах с мотором,
18 красоток, которые умеют делать руками невероятные вещи,
Пояс выживших: 10 впечатляющих фотографий, которые убедят вас пристегиваться

А вы знали, что у нас есть Telegram и Instagram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

Простые жизненные радости с необычного ракурса

Простые жизненные радости с необычного ракурса

Как работает туалет в самолете, или Почему раньше нельзя было есть голубой лед

Как работает туалет в самолете, или Почему раньше нельзя было есть голубой лед

20 архивных фото знаменитостей, которые вы скорее всего не видели

20 архивных фото знаменитостей, которые вы скорее всего не видели

Новости партнеров

Загрузка...

Новые посты

Тютелька в тютельку: 50 фото из мира перфекционистов, идеальность которых зашкаливает

Тютелька в тютельку: 50 фото из мира перфекционистов, идеальность которых зашкаливает

30 предметов, созданных настоящими фанатами деревообработки

30 предметов, созданных настоящими фанатами деревообработки

Адам Райнер: История несчастного парня, сумевшего побыть карликом и великаном

Адам Райнер: История несчастного парня, сумевшего побыть карликом и великаном

12 вкусных и простых десертов на скорую руку

12 вкусных и простых десертов на скорую руку

Как монахини боролись с влечением к мужчинам

Как монахини боролись с влечением к мужчинам

Как студент хотел отсудить у компании Pepsi истребитель, и что из этого вышло

Как студент хотел отсудить у компании Pepsi истребитель, и что из этого вышло

«Кошачьи медведи» бинтуронги — как поживает странный зверь, пахнущий попкорном

«Кошачьи медведи» бинтуронги — как поживает странный зверь, пахнущий попкорном

Почему запрещены полеты пассажирских самолетов над Гималаями

Почему запрещены полеты пассажирских самолетов над Гималаями

22 фото балконов и лоджий, которые вызывают восхищение, смех и много вопросов

22 фото балконов и лоджий, которые вызывают восхищение, смех и много вопросов

Уличный художник «подменил» 20 городских теней на цветы и обезьян, и многие даже не заметили

Уличный художник «подменил» 20 городских теней на цветы и обезьян, и многие даже не заметили

25 фотографий «до и после», которые демонстрируют всю силу чистоты

25 фотографий «до и после», которые демонстрируют всю силу чистоты

Поразительные портреты представителей племен севера Вьетнама

Поразительные портреты представителей племен севера Вьетнама