Изюмский шлях: что известно о самой опасной дороге на Руси

Фразы из советской комедии Леонида Гайдая «Иван Васильевич меняет профессию» моментально растащили на цитаты. Они не теряют популярности и сейчас, спустя полвека после премьеры картины. Правда, некоторые реплики, вроде знаменитой про «Кемску волость», всегда вызывали вопросы. Непонятно и другое — почему вдруг «крымский хан на Изюмском шляхе озорничает». Где же находился этот загадочный шлях и что на нём забыл правитель Крымского ханства?

Как выглядел легендарный шлях

Многие представляют Изюмский шлях как оживлённую торговую дорогу через южные степи, которая проходила через город Изюм в современной Харьковской области Украины. Соответственно, крымский хан с воинами вполне мог там «озорничать», попутно грабя купцов. Именно так думает большинство зрителей и сегодня.

А теперь попробуйте представить себе огромную траншею. Её ширина достигала 60 метров, а глубина была то по колено, то выше. Эта борозда тянулась на сотни километров. По сути, это была даже не дорога в привычном смысле, а скорее направление. Шлях столетиями вытаптывали в степи копыта лошадей и выбивали колёса повозок. Вот только курсировали по этой магистрали вовсе не купеческие караваны с диковинными товарами.

Согласно преданиям, Изюмский шлях возник ещё в XIII веке — за три столетия до основания города, с которым его теперь связывают. Проложили его воины хана Батыя, двигавшиеся, чтобы предать Европу огню и мечу. Первые письменные упоминания об этой дороге датируются 1571 годом. Шлях начинался у переправы через реку Ораш, левый приток Днепра.

Он служил ответвлением Муравского шляха — другого известного татарского пути в Южную и Центральную Русь. Печально знаменитая дорога шла строго с юга на север и пересекала реку Северский Донец через Изюмский брод. Муравским шляхом пользовались в основном крымские татары, Кальмиусским — ногайцы. А вот Изюмский считался универсальным — по нему перемещались все армии, шедшие на Русь.

Основной «товар» Изюмского шляха

О том, как происходили набеги, подробно рассказывал французский инженер и картограф Гийом де Боплан. По его словам, каждый кочевник шёл налегке, но вёл с собой двух лошадей. На одной ехал сам, а другая предназначалась для добычи. Воины несли сабли, пики и щиты, а также припасали веревки для связывания пленных.

Живой товар — «ясырь» — был для степняков самой желанной добычей. Потоки невольников стекались в Крымское ханство. Часть из них по закону принадлежала хану, а остальных продавали на невольничьих рынках. Крупнейшим «терминалом» мировой работорговли служил портовый город Кафа, современная Феодосия. Отсюда рабы попадали в самые отдалённые уголки исламского мира: в Египет, Персию, Аравию.

Точных цифр, конечно, никто не знает, но исследователи полагают, что через крымские рынки продали от одного до трёх миллионов человек. Ценился хороший раб очень высоко. За здорового молодого мужчину покупатели платили от 250 до 3000 акче — серебряных монет, в зависимости от эпохи. Для сравнения, баран стоил всего 20–30 акче. Выходило, цена раба равнялась целому стаду.

Угроза татарских набегов висела над Русью много столетий. Именно из-за этого огромные территории между Днепром и Доном пустовали. Иностранные путешественники удивлялись, что всего в несколько сотен верст от Киева плодородные земли из года в год зарастают степной травой. Страх перед кочевниками был так силён, что даже в конце XVIII века, спустя полвека после прекращения набегов, в тех краях почти не было постоянных жителей.

Как Русь противостояла набегам

Разумеется, с южной угрозой активно боролись. Например, во времена Ивана Грозного, в XVI столетии, практиковали метод «выжженной земли». Конные отряды поджигали степь, уничтожая растительный покров. Для огромных табунов кочевников отсутствие корма становилось серьёзной проблемой.

В конце XVII века на пути врага возвели внушительный комплекс укреплений. Он назывался Изюмской оборонительной чертой и представлял собой линию крепостей, земляных валов и засек из брёвен. Эти укрепления располагались на территории современных Белгородской и Харьковской областей.

В 1681 году у переправы через Северский Донец построили Изюмскую крепость, которая стала настоящим «замком» на пути незваных гостей. Но, несмотря на все меры, набеги случались и позже, хоть и не в прежних масштабах. Окончательно они прекратились только в конце XVIII века, после присоединения Крыма к Российской империи при Екатерине II.

Изюмский шлях давно исчез с карт, но его следы живут в истории и культуре, напоминая о времени, когда судьбы тысяч людей решались в конных набегах. Интересно, а вы верите, что память о таких дорогах и событиях прошлого влияет на наше восприятие современных границ и конфликтов?

Смотрите также — Что Россия позаимствовала у монголо-татар