Цех «Высота 239»: Завод Ивана Дулина
Пишет dimabalakirev: "Позвал меня koctbka на экскурсию в цех «Высота 239» Челябинского трубопрокатного завода. Казалось бы, чего может быть интересного на сером, грязном и некрасивом заводе? Оказалось, что завод этот совсем не такой, каким он представляется."
(Всего 49 фото)
Мой знакомый работает на ЧТПЗ, дык он рассказывал по какой стоимости всякие Газпромы закупают подобные трубки. Один этот цех в день выпускает продукции стоимостью свыше 1млн. $, а цехов штук 7. Прикинув в уме цифры ежедневного оборота заводика, можно в числительных выразить рвение его руководителей и акционеров по вылизыванию межягодичного пространства ВВП и "великой" ЕР.
Не удивительно, что на выборах заводчан автобусами с открепительными возили по избирательным участкам.
Идея сделать обычный цех очень ярким и красочным мне понравилась. Проведение экскурсий вообще вызывает уважение. Вот только было бы это сделано лишь по инициативе владельцев завода и исключительно на их же деньги. А когда говорят: «…ну сейчас цех практически всю продукцию делает для Газпрома…», то уже и как-то воспринимается все иначе. Понимаешь, почему Путин приезжал, откуда столько денег, скорей всего по классической схеме цена на эти трубы завышена. Короче все как всегда, только в чуть более качественной упаковке.
Но не смотря на это, работа была проделана большая, рядовые сотрудники отношения к глобальным денежным вопросам не имеют, поэтому я решил оставить все лишние мысли и просто насладиться индустриальными картинами.
Масштабы
Немного фактов:
— В длину цех около 720 метров
— Свое название получил из-за высоты над уровнем моря
— Цех «Высота 239» построен для производства труб большого диаметра (от 508 до 1420 мм), используемых при строительстве магистральных газо- и нефтепроводов.
— Сумма инвестиций в строительство и закупку оборудования — около 21 млрд. рублей.
1.
2. Главный вход в цех.
3. Через все здание, прямо посередине проходит довольно широкая дорожка, с которой виден каждый этап производства.
4.
5. Размеры и масштабы сооружения конечно впечатляют.
6. Листы из которых делают трубы.
7. Про этапы производства рассказать ничего не смогу. Экскурсию проводили в темпе и я старался побольше сфотографировать.
8.
9. Конца даже не видно!
10.
11.
12. Кран с мощными магнитами укладывает листы на конвейер.
13.
14.
15.
16. Сложный механизм 🙂
17.
18.
Интересные детали
19. Металлическая стружка. Всплыли школьные воспоминания с уроков труда 🙂
20. Сварка трубы.
21. Заинтересовали необычные узоры по краям труб.
22. Символы похожи на те, что были в фильме «Трансформеры».
23. Было бы время, я точно узнал бы что это такое.
24. Я решил, что в этих катушках что-то вроде «припоя», только для сварки.
25. Костя Зотов сказал: «Ничего, хорошая текстурка!» 🙂
26. Если я правильно понял, то на экскурсию пришло несколько работников завода со своими детьми.
27.
28.
29.
30.
31. Примерно посередине пешеходной дорожки расположено что-то вроде диспетчерской. Самое необычное, что она со стеклянными стенами.
32. Мы вышли довольно резко и я ожидал увидеть, как сотрудники мгновенно закрывают лишние окна и жмут «Ctrl + W» :))
33. Все серьезно и красиво.
34. За компьютером сидит сотрудник и что-то высматривает, то на мониторе, то на большом дисплее, который за принтером.
35. И только сейчас я заметил, что на этом большом дисплее информация вряд ли будет меняться :))) — открыта картинка с названием «1.bmp».
36. Паркет как будто заворачивается наверх.
37. Без этого никак.
38.
39. Казалось, что у них все идеально: красиво, чисто, все сотрудники при деле, каждый чем-то занимается, у всех серьезные лица… Бардака, про который обычно рассказывают нет совсем. И вот …
40. Наверное устал или солнышко разморило 🙂
41. Даже вентиляция красивая.
42.
43. Я ожидал увидеть по всему заводу таблички с перечеркнутыми розовыми человеками, ведь ЧТПЗ засветился в передаче «Наша раша» и все сотрудников стали причислять к меньшинствам. Тогда по слухам представители завода связались с продюсерами передачи и в результате завод начали называть «труболитейный» (такого не существует).
44.
45. Хочу отдельно отметить нашего экскурсовода. К сожалению забыл, как его зовут, но удивило то, как он рассказывал о цехе и заводе, с таким придыханием, будто это что-то большее чем обычная работа. Сложилось ощущение, что он гордится местом своей работы.
46.
47. Яркость не заканчивается цехом «Высота 239». Все здания ЧТПЗ очень красочные.
48. Говорят, что летом везде зеленая травка и голой земли практически нет. Даже трубы покрашены.
49.
Как делают цемент
Пишет фотоблоггер victorprofessor: "Цементная промышленность является одной из важнейших отраслей материального производства. Значение этой отрасли в народном хозяйстве определяется прежде всего ее неразрывной связью с ходом капитального строительства. Цемент — один из главнейших строительных материалов, предназначенных для изготовления бетонов, железобетонных изделий, а так же для скрепления отдельных деталей строительных конструкций, гидроизоляции и многих других целей.
Летом прошлого года я провёл съемку на заводе Lafarge («Уралцемент»), находящийся в поселке Первомайский, Челябинской области. Завод производит цемент по мокрому способу с 1957 года и по объемам производства находится в десятке крупнейших цементных заводов России. Для производства цемента используют глину и известняк. В качестве топлива выступает природный газ."
(Всего 33 фото)
История портландцемента начинается 21 октября 1824 года, когда английский каменщик Джозеф Аспдин получил патент на вещество, которое назвал «портландцемент», поскольку его цвет напоминал серый цвет скал, находившихся вокруг города Портланд.
Портландцемент — гидравлическое вяжущее вещество, получаемое путем совместного тонкого измельчения портландцементного клинкера, гипса и специальных добавок. Свойства портландцемента зависят от состава клинкера и степени его измельчения. Важнейшее свойство портландцемента — способность твердеть при взаимодействии с водой. Оно характеризуется маркой портландцемента, определяемой по прочности на сжатие и изгиб стандартных образцов цементно-песчаного раствора после 28 суток твердения во влажных условиях.
1.
2. Производство цемента складывается из двух основных технологических процессов: получение клинкера (наиболее трудоемкий и энергозатратный этап) и его помол с соответствующими добавками.
3. Для изготовления цемента сначала добывают известняк и глину из карьера.
4.
5.
6. Пройдя предварительную обработку, исходные материалы поступают в мельницу мокрого самоизмельчения «Гидрофол», где перерабатываются в шлам. Затем шлам домалывается в сырьевых мельницах и усредняется в шламбассейнах.
7. На заводе находится специальная лаборатория, в которой производят постоянный контроль качества и дозировку сырьевых материалов и добавок. И в том числе проводят тестирование конечного продукта на прочность.
8.
9.
10.
11. Затем тонкомолотый сырьевой шлам вводится во вращающуюся печь (длиной около 200 м и диаметром 4 м) и обжигается при температуре 1450 градусов Цельсия.
12. При обжиге частички сырья сплавляются между собой, образуя клинкер.
13. Печь для обжига представляет собой вращающийся металлический цилиндр, который наклонен к горизонтальной плоскости под углом 3-4 градуса, чтобы обеспечить возможность движения материала вдоль печи.
14. Полученный клинкер охлаждается в холодильниках, дробится и подается транспортерами в бункеры цементных мельниц для помола.
15. Электрофильтры на вращающихся печах позволяют сократить выбросы пыли в атмосферу в 10-30 раз.
16.
17.
18. Остывший клинкер подается в мельницу.
19.
20. Это самый шумный участок производства. Находится в цеху без наушников просто невозможно.
21. Цемент получают путем совместного тонкого измельчения портландцементного клинкера, минеральных добавок (10-15%) и гипса (3-7%), который служит для регулирования сроков схватывания. Размер зерен цемента лежит в пределах от 1 до 100 мкм.
22.
23.
24. Процедура LOTOTO (LockOut / TagOut / TryOut). Комплекс действий для повышения безопасности на производстве.
25. Различные минеральные добавки служат для придания бетонам, растворам и др. изделиям на основе цемента специальных свойств (скорость затвердевания, устойчивость в природных водах, морозостойкость).
26.
27.
28. Полученный портландцемент транспортируется из мельниц в силосы для хранения.
29. Из силосов цемент отгружают железнодорожными вагонами и автомобильным транспортом в следующем виде: навалом, специальными контейнерами МКР весом до 1 тонны, бумажными мешками весом 50 кг.
30.
31.
32.
33.
Самые горячие темы
Новые посты
25 фото, представляющих необычный взгляд на привычные предметы
Высотный Красноярск
20 удивительных фактов об Америке, о которых не знают даже сами американцы
Красивые фотографии девушек Рона Хаутау
Николай II и Александра: медовый месяц длиной в 23 года
Случайное похудение: девушка сбросила 57 кг, выгуливая собаку
Вслух о деликатном: как появилась туалетная бумага и чем обходились до нее
Саша Грей и еще 5 актрис порно, которые стали настоящими звездами
