10 лучших авиаперевозчиков экономкласса

В то время как на экономклассы некоторых отечественных авиакомпаний невозможно взглянуть без ощущения надвигающегося разочарования, во всем остальном мире именно этот сегмент быстрее всех набирает обороты. Стремительней всего развивается рынок ближневосточных и азиатских авиакомпаний, где самая высокая конкуренция, а значит, и стимул для улучшения своего самого востребованного продукта.

Мы попробовали разобраться в том, как на данный момент выглядит десятка лучших экономклассов в мире, а заодно узнали, на что готовы авиакомпании ради нас, своих самых ценных клиентов.

Источник: trendymen.ru

У авиакомпании Virgin America за последний год-полтора никаких кардинальных изменений не произошло — воздушный флот все в том же хорошем состоянии, а на борту аэробусов все также можно заказать еду, напитки и даже одежду себе или друзьям, не вставая с места. Может, именно поэтому на общем фоне компания немного сдала, но ровно настолько, чтобы задержаться в рейтинге еще на год, а то и дольше.

Несмотря на то что эта авиакомпания находится в рейтинге чуть выше двух следующих за ней, правильней будет все-таки считать, что все они стоят на одном уровне. Сама China Airlines попала в этот список впервые, благодаря введению в эксплуатацию Boeing 777-300ER, на борту которого имеется 10 рядов сидений, которые раскладываются в полноценное место для сна.

Появились новые самолеты 787 и A330 в текущем году и у Virgin Atlantic. Если вспомнить, что пассажиры этих авиалиний всегда были в восторге от их сервиса, то неудивительно, что компания не сдвинулась с места ни на шаг в рейтинге. Свое дело сделали: системы развлечения, Wi-Fi, индивидуальные комплекты, приветственные коктейли и, как вишенка на торте, мороженое в середине полета.

Еще одна новая авиакомпания в рейтинге — Emirates Airlines, решившая расширить список направлений своего экономкласса. Пассажиров же, конечно, подкупают всевозможные льготы и акции, просторные посадочные места, блюда региональной кухни и розетки для зарядных устройств прямо в сиденьях.

Japan Airlines — еще один новичок рейтинга, пополнивший свой флот самолетами Boeing 787 Dreamliner, салоны которых по праву считаются одними из самых просторных среди двухпроходных.

Наименее известная ближневосточная авиакомпания хоть и потеряла пару позиций, но осталась в пятерке лучших, а все благодаря простору внутри салона, который за такие деньги не найти ни у одного другого перевозчика. Потенциал у Oman Air достаточно хороший, если учесть, что весь прошлый год они старательно заполняли белые пятна на маршрутных картах, стараясь быть представленными на каждом направлении.

Именно эта авиакомпания начала одной из первых оборудовать свои экономклассы интерьерами SkyCouch, включающими двуспальные раскладные сиденья-диваны. Кроме того, по соотношению «цена — качество» эта авиакомпания находится ближе всех к бизнес-классу, ну а хорошая еда на борту в сопровождении, конечно же, новозеландских вин — это так, лишь приятное дополнение.

Авиакомпания года, по мнению Skytrax, Cathay Pacific и в экономклассе заняла лидирующие позиции. А все за счет нового брендинга, возросшего простора внутри лайнеров, услуг нянь на борту, а также бесконечного числа более мелких, но приятных деталей.

Постоянно инвестируя в свои продукты, «Сингапурские авиалинии» сумели поднять свой экономкласс, до которого многим придется тянуться еще очень долго. Высокоскоростной Wi-Fi на борту, удобные 19-дюймовые сиденья, расставленные с общепринятым шагом в 32 дюйма, отличная кухня и богатая библиотека развлекательной системы нашли своих лояльных почитателей.

Пожалуй, никто не станет спорить, что лучшего кандидата на первое место среди лучших экономклассов просто нет, и дело тут не только в пополнении флота новыми 787-ми «Дримлайнерами» и аэробусами А380. Очень удобные подголовники их кресел позволяют легко отойти ко сну даже в сидячем положении, а 750 часов развлекательного контента на 11-дюймовом экране не дадут заскучать тем, кто бодрствует. Добавим к этому списку гарнитуры с шумоподавлением, WI-Fi во время всего полета, обед из четырех блюд, и единственное, чего останется желать — это небольшого увеличения стандартного 32-дюймового шага между рядами кресел.

Смотрите также: Секретные спаленки стюардесс на дальних перелетах