Вуппертальская подвесная дорога, самый старый монорельс, из которого выпал слон

С начала прошлого века в немецком городе Вупперталь на высоте 12 метров над рекой парят футуристические вагоны. Это старейший в мире монорельс, который пережил две мировые войны, несколько аварий и даже падение циркового слона. Рассказываем об инженерном чуде конца XIX века, которое до сих пор ежедневно возит 85 тысяч пассажиров.

Фантастическая конструкция над рекой

Вуппертальская подвесная железная дорога, или Schwebebahn Wuppertal, приняла первых пассажиров 1 марта 1901 года. Автором этого инженерного чуда стал Карл Ойген Ланген — изобретатель и владелец сахарных заводов, который предложил революционное решение транспортной проблемы промышленного города. Вместо того чтобы прокладывать дорогу по узким улицам или строить тоннели, он создал конструкцию, которая буквально парит в воздухе.

Протяженность маршрута составляет 13,3 километра, из которых 10 километров проходят над рекой Вуппер, давшей название городу. Металлическая конструкция возвышается над водой на высоте от 7 до 13 метров в разных участках пути. На линии работают 20 станций, выполненных в изящном стиле модерн начала XX века. Вагоны развивают скорость до 60 километров в час — для начала прошлого столетия это казалось фантастикой, хотя первые составы двигались значительно медленнее.

Самая безопасная транспортная система в мире

Вуппертальская подвесная дорога по праву считается одной из самых безопасных транспортных систем на планете. Первая авария со смертельным исходом произошла только в 1999 году — спустя 98 лет безупречной работы. Это беспрецедентный показатель надежности для любого вида транспорта.

Первый инцидент произошел в 1917 году — один из вагонов сорвался и упал в реку. По невероятному стечению обстоятельств никто не пострадал. В 1999 году случилась трагедия: в реку упал целый поезд с пассажирами. Травмы получили более сотни человек, пятеро погибли. Причиной стала халатность рабочих, оставивших на рельсах металлическую деталь после ремонта. В 2008 году произошел еще один инцидент — поезд зацепил проезжавший внизу кран. Пассажиры отделались испугом, а крановщик получил тяжелые травмы.

Несмотря на эти случаи, статистика впечатляет: с 1901 года монорельс перевез миллиарды пассажиров, и количество происшествий исчисляется единицами. Ежедневно услугами Швебебана пользуются около 85 тысяч человек.

Легенда о слонихе Туффи

Самая известная история, связанная с подвесной дорогой, произошла в 1950 году и превратила монорельс в мировую достопримечательность. Директор цирка Франц Альтхоф придумал рекламную акцию, которая должна была принести пользу и цирку, и городу. Он решил прокатить по маршруту молодую слониху по имени Туффи. Городские власти надеялись убедить жителей и гостей Вупперталя в абсолютной надежности подвесной дороги, а цирк рассчитывал привлечь зрителей на представления.

Слониху загрузили в вагон на первой станции. С животным отправились опытные дрессировщики и несколько сотрудников монорельсовой дороги — на случай, если что-то пойдет не так. Никто не подумал о том, что молодой слонихе может понадобиться успокоительное. Препаратов на случай паники у циркачей с собой не оказалось.

Едва состав двинулся, Туффи испугалась непривычной обстановки и начала крушить вагон изнутри. Сопровождающим оставалось только уворачиваться от паникующего трехтонного гиганта. Слониха проломила стену вагона и выпрыгнула через дыру. В этом месте подвесная дорога проходила на высоте 12 метров над рекой Вуппер.

Чудесное спасение и долгая жизнь

Туффи упала в воду и проплыла по реке еще около километра, прежде чем выбраться на берег. После этого перепуганная слониха начала бродить по улицам города, пугая обывателей своим видом. Полицейские помогли загнать животное в угол, где его настигли ветеринары со шприцами снотворного.

Удивительно, но Туффи совершенно не пострадала от падения с такой высоты. Дрессировщики и сотрудники монорельса отделались синяками и шишками. Слониха прожила после этого случая еще 39 лет и умерла в 1989 году. История с падением Туффи стала настолько известной, что превратилась в городскую легенду. В Германии появилось молоко марки «Туффи», были изданы детские книги про отважную слониху, а художники создали десятки картин и рисунков, посвященных этому событию.

В 2018 году на месте прыжка животного установили скульптурную композицию со слоном. Это место стало популярной туристической достопримечательностью — каждый, кто приезжает в Вупперталь, хочет увидеть точку, где произошло легендарное падение. А вот история другого слона-беглеца, Вовы из Ереванского зоопарка, закончилась не так благополучно.

От кайзеровских времен до цифровой эры

Вуппертальская подвесная дорога пережила две мировые войны, масштабные бомбардировки и десятки модернизаций. Часть исторической конструкции сохранилась с момента открытия в 1901 году. Для туристов до сих пор организуют поездки на кайзерском вагоне 1900 года — уникальном экспонате, который позволяет почувствовать атмосферу эпохи промышленной революции.

В 2019 году на линию установили современную цифровую систему управления, которая делает монорельс еще безопаснее. Новые вагоны оснащены климат-контролем, информационными экранами и панорамными окнами, через которые открываются потрясающие виды на реку и индустриальные пейзажи Вупперталя.

Швебебан так и остался единственной подвесной дорогой такого типа в Европе. Несмотря на многочисленные попытки построить аналогичные системы в других городах, никто не смог повторить успех немецких инженеров. Вуппертальский монорельс доказал, что иногда самые смелые идеи оказываются самыми долговечными.

А вы бы рискнули прокатиться на подвесной дороге, зная историю со слонихой Туффи? Как думаете, почему подобные конструкции не строят в других городах?

Смотрите также — Уют и роскошь на рельсах: вот как путешествия на поезде в США выглядели в 1950-е годы