Первая крупная железнодорожная катастрофа в СССР: столкновение поездов на станции Таватуй

Железные дороги всегда были важной частью жизни в Советском Союзе. Они связывали огромную страну, перевозили людей и грузы через степи, леса и горы. Но в истории советских железных дорог есть и трагические страницы. Одна из них — первая крупная железнодорожная катастрофа, которая произошла на станции Таватуй в 1934 году.

В тот день пассажирский поезд столкнулся с товарным составом. Погибли 33 человека и более 60 получили тяжелые ранения. Скрыть несчастье властям не удалось, поэтому о нем писали крупнейшие газеты страны. Это событие стало шоком для миллионов людей и оставило след в памяти на долгие годы. Давайте разберемся, что же случилось в тот роковой день.

Станция Таватуй и ее значение

12 марта 1934 года на станции Таватуй, возле Екатеринбурга, произошла катастрофа, оставившая неизгладимый след в истории железных дорог России. Дачный поезд, на котором возвращались после выходных в Невьянск семьи рабочих, при въезде на станцию столкнулся с маневрирующим товарным составом. Количество жертв было таким, что скрыть трагедию не получилось.

Станция Таватуй на Урале — не просто точка на карте, а важный узел, выросший благодаря Транссибирской магистрали, легендарной дороге, связавшей Россию от края до края. История началась в 1878 году с небольшого пункта Тарасково на линии Пермь — Екатеринбург. Сначала там находилась лишь будка обходчика, но постепенно место разрослось до полноценной станции. Название меняли несколько раз: от Билимбая до Таватуя. На языке манси это означает «чистая вода», и такое имя выбрано не случайно — рядом расположены живописные озера с кристально чистой водой.

К началу 20 века Таватуй стал перевалкой для лесорубов: сюда свозили бревна и доски с местных пилорам, а составы гудели день и ночь. Вокруг станции бурлила жизнь — поселки лесников и железнодорожников росли как грибы. С индустриализацией роль Таватуя только усилилась, ведь Урал был промышленным сердцем страны, а Транссиб задавал ритм всей системе. Эта маленькая станция оказалась в гуще большой истории!

Роковое утро на станции Таватуй

Раннее утро 12 марта 1934 года казалось обычным. Товарный состав № 935 занимался маневрами на путях, когда к станции подошел пассажирский поезд № 112. Он направлялся из Свердловска в Невьянск, перевозя рабочих и их семьи, возвращавшихся домой после выходных, проведенных в областном центре. Сейчас такой поезд назвали бы пригородным, но в те времена говорили «дачный».

Тогда автоматизация на железной дороге была еще в зачаточном состоянии. Все зависело от людей: машинистов, диспетчеров, стрелочников. И, как это часто бывает, человеческий фактор сыграл свою зловещую роль. Говорят, что диспетчер на станции Таватуй неверно понял сигнал или не успел передать команду. В итоге два поезда оказались на одном пути — столкновение было неизбежным.

Момент катастрофы: оглушительный грохот и хаос

Когда пассажирский поезд и грузовой состав столкнулись, раздался оглушительный грохот. Вагоны смяло, как бумагу, а деревянные конструкции тут же вспыхнули. Огонь быстро охватил часть состава, и дым поднялся высоко над станцией. Пассажиры в панике пытались выбраться из покореженных вагонов, а местные жители бросились на помощь, еще не понимая масштаба трагедии.

Очевидцы вспоминали, что картина была ужасающей: повсюду крики, обломки, искры. Грузовой поезд, полный тяжелых материалов, буквально раздавил несколько вагонов пассажирского состава. При столкновении сразу погибли 33 человека, еще 22 получили тяжелые ранения, 46 отделались легкими травмами. Несколько пассажиров с серьезными травмами умерли в больницах позднее. Некоторые семьи, ехавшие в первых вагонах, погибли в полном составе. Хотя советские власти старались скрывать подобные катастрофы, в этот раз жертв было столько, что пришлось отреагировать.

Скорый суд и суровый приговор

В главной советской газете «Правда» статья о железнодорожной катастрофе на станции Таватуй вышла одновременно со статьей о героической эвакуации экипажа ледокола «Челюскин». В высоких кабинетах сразу же решили показать трагедию не как системную ошибку, а как результат вредительства или преступной халатности отдельных граждан.

Суд над виновниками аварии прошел всего через десять дней после трагедии. Расследование вели в спешке, выполняя указания «сверху». Требовалось быстро найти и наказать виновных. В результате ответственность за случившееся возложили на восемь человек. Двоих из них — машиниста товарного состава и дежурного по станции — приговорили к расстрелу.

Досталось и управлению Пермской железной дороги, к которой относилась злополучная станция. В газете «Уральский рабочий» вышли несколько статей, обличающих общую систему управления в организации. Руководителей обвинили в халатности и недостаточном контроле, из-за чего произошла трагедия с тяжелыми последствиями.

История семьи Кирьяновых

Советских граждан глубоко тронула история семьи Кирьяновых. Из-за трагедии на станции Таватуй трое детей — Веналий, Владимир и Виктор — внезапно остались сиротами. В то утро Веналий ехал вместе с родителями из Свердловска, а его братья остались дома. Родители погибли на месте, но Веналию удалось выжить, хотя он получил серьезные травмы.

Детей отдали под опеку рабочему Невьянского завода Степану Заякину. Само предприятие также активно поддерживало ребят. Для них нашли няню — женщину, которая постоянно находилась рядом и занималась их воспитанием. Соседи всем миром помогали сажать огород, собирать урожай и делать ремонт в доме.

А в 1937 году Степан Заякин, ставший благодаря опеке над сиротами медийной личностью, выступил в газете с «разоблачениями» о катастрофе. Он заявил, что трагедию спровоцировали антисоветские элементы из троцкистского центра. Именно из-за них погибли люди, а трое братьев лишились родителей. Степан призвал не останавливаться и продолжить поиски тех, кто, по его мнению, стоял за этой диверсией.

Память о трагедии

Для кого-то железнодорожная катастрофа на станции Таватуй создала почву для идеологических манипуляций, а для простых людей она навсегда осталась страшной трагедией. Много лет к месту столкновения поездов приезжали люди и оставляли на железнодорожной насыпи цветы, а на ветках деревьев — разноцветные ленточки.

Традицию соблюдали до начала 1970-х годов, пока станция Таватуй и окружающие ее поселки не пришли в упадок. Люди постепенно покидали эти места, а старики умирали, и тех, кто помнил о катастрофе, с каждым годом становилось все меньше. Станция существует до сих пор, но она не хранит никаких следов страшного события, произошедшего в 1934 году.

Трагедия на станции Таватуй — одна из многих, что произошли на железных дорогах, но ее история и сейчас заставляет задуматься. Как вы считаете, достаточно ли делается сегодня для предотвращения подобных аварий, или риск остается высоким? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Смотрите также — Кукуевская катастрофа: крупнейшее железнодорожное крушение в Российской империи