Полет над гнездами Тосканы: как снимать частную собственность с коптера

Для вас это может стать неожиданностью, но у Италии и квадрокоптеров достаточно сложные взаимоотношения. Дроны здесь не запрещены, но ограничений немало. Мы говорим о так называемых NFZ (no fly zone). Они располагаются вокруг аэропортов и военных объектов, над центрами крупных городов, а также в районе важных туристических центров (например, над некоторыми городами в Чинкве-Терре). Есть зоны, где снимать можно, но не опуская аппарат ниже 50 метров — это касается объектов частной собственности, городов, железнодорожных вокзалов, электростанций и правительственных учреждений.

Путешественник и travel-блогер Сергей Анашкевич делится опытом высотной съемки итальянского региона Тоскана и рассказывает, где фотографировать с коптера можно, а где этого делать не стоит.

Современные квадрокоптеры с фирменными приложениями реагируют на ограничения и запреты, постоянно обновляя собственные базы данных, отчаянно ругаясь или даже отказываясь взлетать в NFZ, а в зонах ограниченных полетов требуют покинуть территорию. Проблема в том, что Тоскана — это сплошные частные территории. Самое интересное здесь — виллы на холмах, виноградники и потрясающие старинные города. Но как только я начинал здесь взлетать, мой Mavic тут же отчаянно пищал, требуя взлететь выше 50 метров. Быстрый взлет решает проблему, если же будешь пытаться делать это медленно, что-то снимая на низкой высоте или перемещаясь, дрон просто отключает передачу картинки на экран, включает писк, настоятельно рекомендует посадку, а затем и вовсе начинает сажать квадрокоптер.

Конечно, я не призываю вторгаться в частное пространство, но даже на арендованной вами вилле просто полетать над ее прекрасным виноградником у вас вряд ли получится. Стоит ли применять советы к пролетам над другими объектами, решать вам самим.

Кстати, многие поля и виноградники тоже являются частной собственностью и летать над ними на низкой высоте тоже нужно аккуратно, чтобы не потерять картинку, улетев достаточно далеко от точки взлета.

Вот несколько фотографий, которые мне удалось сделать с применением этого лайфхака. Стоило того, правда?

Здесь я чуть не потерял квадрокоптер. Улетел больше чем на 3 км от точки взлета и некоторое время игнорировал сигналы о низком уровне заряда батареи. В 400 метрах от меня дрон начал самостоятельно приземляться, просто на чей-то виноградник. Спешно анализируя окружающую картинку, судорожно рыская камерой вверх-вперед и тратя драгоценные секунды на подвороты дрона, я все же направил его к точке взлета и посадил рядом. На индикаторе времени оставалась 21 секунда.

Это уже мой второй Mavic Pro, и покупаю я их у официального дистрибьютора DJI в России, компании Skymec. Они дают фирменную гарантию 12 месяцев и осуществляют доставку по всей России, причем довольно быстро. Например, этот «Мавик» я заказал утром накануне вылета в Италию и уже вечером активировал дрон у себя дома.

Смотрите также: «Мне сверху видно все»: аэрофото Каролиса Янулиса