Как строился Тауэрский мост

Тауэрский мост — самый узнаваемый символ Лондона наряду с Биг-Беном и Тауэром. Его готические башни и разводные пролёты стали визитной карточкой не только столицы, но и всей Великобритании. Разглядывая это архитектурное чудо, невольно задаёшься вопросом: как в XIX веке без современной техники удалось построить такое инженерное чудо? Уникальные фотографии строительства Тауэрского моста позволяют заглянуть в прошлое и увидеть процесс создания легендарного сооружения своими глазами.

Находка в мусорном контейнере

История этих уникальных снимков началась самым неожиданным образом. Пятьдесят фотографий цвета сепия, датированных 1892 годом, были найдены жителем Вестминстера в мусорном контейнере во время сноса старого здания. Вместе с фотографиями он обнаружил несколько бухгалтерских книг, связанных со строительством моста.

Мужчина, пожелавший остаться неизвестным, отнёс книги в музей Тауэрского моста и попытался рассказать о фотографиях. Однако сотрудники музея не проявили интереса, заявив, что фотографий у них достаточно. Не зная, что делать с находкой, он сложил снимки в чемодан и убрал под кровать, где они пролежали пять лет.

Уникальность забытых снимков

Фотографии могли так и остаться забытыми, если бы владелец не рассказал о них соседу Питеру Бертхуду, работающему экскурсоводом в Вестминстере. Бертхуд не поверил собственным глазам, увидев снимки. Несколько дней он изучал альбомы и документы, пытаясь выяснить, известны ли эти фотографии специалистам. Результат поразил его: никто не подозревал о существовании этих уникальных кадров!

На снимках запечатлена стальная конструкция моста, о существовании которой многие даже не догадываются. Внешняя часть Тауэрского моста облицована камнем, скрывающим металлический каркас. Архитектором проекта был Гораций Джонс, а после его смерти работу возглавил Джон Вольф-Барри. Именно Вольф-Барри настоял на каменной облицовке, которая придала мосту готический облик.

Питер Бертхуд особенно выделяет один из снимков, на котором запечатлены рабочие на строительных лесах. «Эти люди даже не догадывались, что возводят памятник архитектуры мирового значения», — говорит он.

История строительства символа Лондона

Строительство Тауэрского моста началось в 1886 году и продолжалось восемь лет. Необходимость в новой переправе возникла из-за бурного развития восточного района Лондона — Ист-Энда. Жителям становилось всё труднее добираться на другой берег Темзы. Построенный в 1870 году пешеходный туннель под рекой Tower Subway лишь частично решал проблему.

Тауэрский мост расположен ниже всех мостов на Темзе — он первым встречается при движении вверх по течению от Северного моря. Это единственный разводной мост на реке. Торжественное открытие состоялось 30 июня 1894 года в присутствии принца Уэльского Эдуарда и его супруги принцессы Александры.

Название мост получил благодаря соседству с Тауэром. Северный конец моста располагается у юго-восточного угла знаменитой крепости, а вдоль восточной стены Тауэра идёт дорога — продолжение Тауэрского моста.

Разводной механизм и архитектурные особенности

Разводные пролёты моста поднимает гидравлический механизм, расположенный в основании башен. Изначально его приводили в действие паровые двигатели. Мост разводился за пару минут, а крылья поднимались на 86 градусов, становясь почти вертикально. Тот же механизм управлял лифтами для подъёма пешеходов на верхние галереи. В 1976 году гидравлическую систему модернизировали: вместо воды стали использовать масло, а привод электрифицировали.

Мост не разводился по графику — крылья поднимали каждый раз, когда под ним нужно было пройти кораблю. В наши дни график существует, но составляется нерегулярно, на несколько месяцев вперёд по заявкам крупных судов, направляющихся в Лондонский Пул или обратно.

Современный облик мост приобрёл в 1977 году. До этого, с момента открытия, он был полностью шоколадного цвета. Перекраска в красный, белый и синий — национальные цвета Великобритании — была приурочена к серебряному юбилею правления королевы Елизаветы II.

Пешеходные галереи и музей

Пешеходные галереи на высоте 45 метров над водой проектировались для того, чтобы люди могли переходить мост даже во время разведения пролётов. Наверх поднимались по винтовым лестницам или на лифтах внутри башен. Однако в 1910 году галереи закрыли по решению Парламента: они превратились в прибежище преступников и проституток. Обычные пешеходы предпочитали подождать внизу, пока мост разведётся и сведётся обратно.

С 1982 года галереи вновь открыты, но уже как часть музея и смотровая площадка. Внутри моста работает музей, посвящённый его истории. В экспозиции представлены оригинальные, хотя и недействующие, механизмы управления разводными пролётами.

Уникальные фотографии строительства Тауэрского моста позволяют увидеть процесс создания одного из главных символов Лондона. Эти снимки — свидетельство инженерного мастерства викторианской эпохи и труда сотен рабочих, возводивших архитектурный шедевр.

Эти редчайшие фотографии напоминают о том, какой колоссальный труд был вложен в создание Тауэрского моста. Разве не удивительно, что подобные сокровища едва не погибли в мусорном контейнере? А сколько ещё исторических свидетельств может быть утеряно навсегда, если мы не будем ценить прошлое?

Смотрите также — Как строились небоскребы в Нью-Йорке, 10 удивительных историй из «жизни» Бруклинского моста, Сказочно красивые мосты из реальной жизни