Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии

0

«В соответствии с Приказом Правительства Москвы № 61-02-171/1 от 08.11.2011 г. 19 — 20 и 26 — 27 ноября 2011 года будет прекращено движение поездов между станциями «Белорусская» и «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии в связи с выполнением работ по устройству виброзащитного пути. Станции «Маяковская», «Тверская» и «Театральная» будут закрыты для входа и выхода пассажиров, также будут закрыты переходы с этих станций на другие линии метро».

Так говорят скупые официальные строчки с сайта метрополитена. А большинство пассажиров видит всего лишь закрытые переходы на станциях. Причем, несмотря на то, что объявление о закрытии повесили загодя, для многих оно стало сюрпризом — ну не любят у нас читать и слушать объявления.

Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №1 - BigPicture.ru

Источник: Жжурнал/russos

На Лубянке в поезде звучит шикарное объявление:
1. Пересадка на Театральную закрыта!
2. Очередь к ХХС формируется около станции Воробьевы горы!
3. Закрыто движение на Замоскворецкой линии от станции Белорусская до Новокузнецкой!

потом пауза и…
4. Переход на Парк Культуры закрыт!

Так и ждал, что потом машинист скажет, что все, метро закрыто, выметайтесь из него 🙂

Давайте пройдем на Театральную и посмотрим, какие там ведутся работы.

Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №2 - BigPicture.ru
1. На Театральной сложены рулоны специальных матов, которыми устилается лоток под стрелочными переводами.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №3 - BigPicture.ru
2. Их грузят на тележку и везут на место проведения работ.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №4 - BigPicture.ru
3. На обычных участках ставят специальные рельсовые крепления. Эта работа хоть и муторная, но её можно делать в ночные окна.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №5 - BigPicture.ru
4. Что и было сделано за последнее время.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №6 - BigPicture.ru
5. А вот со стрелками не так все просто. Для того чтобы уложить под щебенку специальные виброшумозащитные маты, надо перекрывать движение поездов.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №7 - BigPicture.ru
6. Это было сделано в два приема. Сначала - в ночь с 19 на 20 ноября, и второй раз - сейчас, с 26 на 27 ноября.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №8 - BigPicture.ru

7. После открытия Большого театра его подземная сцена оказалась рядом с тоннелями Замоскворецкой линии. Несмотря на то, что в здании проведена работа по шумо- и виброизоляции, было принято решение провести такие работы и в метро, которые должны ещё больше улучшить акустику театра.

Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №9 - BigPicture.ru
8. Тут и закрутилось...
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №10 - BigPicture.ru
9. Если, как я уже говорил, виброзащитное крепление можно ставить в ночные окна, то на стрелке надо вынуть всю щебенку, застелить лоток матами и засыпать её обратно, попутно заменив грязную щебенку на новую. На предыдущей фотографии вы могли видеть целую кучу мешков. Это и есть новая щебенка. В мешок её насыпано немного — так, чтобы мог поднять один человек.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №11 - BigPicture.ru
10. Механизации тут нет никакой. Да и не механизируешь это никак. Лом, лопата и ведро. Плюс вибраторы для трамбовки щебня после засыпки.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №12 - BigPicture.ru
11. Сначала щебенку надо выбрать из лотка. Её рыхлят ломом, потом лопатой - в ведра, часть щебенки - на мотовоз, а часть идет на засыпку уже готового участка.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №13 - BigPicture.ru
12. После того как щебенка выбрана, по лотку расстилают маты в два слоя. На ощупь они похожи на туристические коврики. Причем, все маты пронумерованы, а на стенке уже написан мелом номер — каждый мат должен лечь на свое место.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №14 - BigPicture.ru
13. Народу очень много. Помимо работников метрополитена работают студенты МИИТа. Это им идет в зачет практики.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №15 - BigPicture.ru
14. Смена - 8 часов. Днем одновременно работало 4 смены. Ночью — 3.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №16 - BigPicture.ru
15. Перед тем, как вы будете писать гневные комментарии про ручной труд, подумайте, как бы вы это механизировали? Даю небольшую подсказку: для метрополитена (ещё в узком габарите тоннеля) такая смена щебенки - уникальное мероприятие, в отличие от ж/д. Правда, европейских. На наших Российских Железных Дорогах - по-прежнему тетя Маня, шпалоукладчица.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №17 - BigPicture.ru
16. Так что надо за несколько ночей вручную перелопатить много тонн щебенки. Работа, конечно, адская.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №18 - BigPicture.ru
17. Рельсы на очищенном участке подвешиваются на домкраты. По такому пути спокойно проезжает мотовоз.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №19 - BigPicture.ru
18. Если домкрата нет, то идут разные подпорки из подручных материалов.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №20 - BigPicture.ru
19. Два слоя матов крупным планом.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №21 - BigPicture.ru
20. «Обед! Максимум - 30 минут», — раздается рев мастера. Все тут же бросают инструменты и чешут на станцию. Мастер громко ругается, зовет всех обратно — убрать инструмент из габарита и проверить путь — сейчас поедут мотовозы.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №22 - BigPicture.ru
21. Для работников на станцию привозят еду. А кто-то предпочитает просто отдыхать...
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №23 - BigPicture.ru
22. Над этим проектом работает немецкая компания, которая специализируется на архитектурной акустике.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №24 - BigPicture.ru
23. Основные кадры я отснял, теперь можно прогуляться до Маяковской.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №25 - BigPicture.ru
24. Ночью эти мотовозы отправятся в депо выгружать старую щебенку и везти новые материалы.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №26 - BigPicture.ru
25. Щитовая камера недалеко от Тверской.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №27 - BigPicture.ru
26. Перед Тверской ждал сюрприз — закрытая дверь и включенный УКПТ. И далее темный тоннель до Маяковской. Странно. Напряжения точно нет от Белорусской, и в разрешении у меня написано, что я могу ходить до Маяковской. Ладно, срываю УКПТ и выбираюсь на станцию. Прибегает милиционер и дежурная по станции. Я извиняюсь, что пришлось сорвать - не знал, как пройти дальше. Она говорит, что ничего страшного, это её работа - тут бегать. Потом она включает свет на перегоне до Маяковской и звонит ДСП, чтобы та открыла торцевую дверь. Оказывается, весь трафик у них по второму пути ходит, а по первому, где я шел, никого нет. Вот они и включили УКПТ.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №28 - BigPicture.ru
27. Прохожу Тверскую транзитом и иду дальше. о__О шикарная щитовая камера огромных размеров. Она же ВШ-244.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №29 - BigPicture.ru
28. Разноцветный перегон около Маяковской.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №30 - BigPicture.ru
29. На Маяковской была выключена подсветка куполов — имхо, ещё лучше станция выглядит.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №31 - BigPicture.ru
30. Дальше уже не пройти — контактный рельс под напряжением.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №32 - BigPicture.ru
31. Делаю несколько кадров.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №33 - BigPicture.ru
32. Маяковская, как всегда, прекрасна. А после реставрации так вообще заиграла. Посмотрел самый сложный участок около старого наклона — пока ни одной протечки.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №34 - BigPicture.ru
33. И обратно, уже по второму пути. Та же ВШ-244.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №35 - BigPicture.ru
34. Несколько кадров Тверской. Напоминаю, что она была построена на действующем участке без прекращения движения поездов.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №36 - BigPicture.ru
35. Строилась она пять лет!
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №37 - BigPicture.ru
36. За эти полицейские будки - руки поотрывать. Или считаете, что они нужны?
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №38 - BigPicture.ru
37. Иду дальше до Театральной. Какая-то наногермуха. Судя по кабелям, это как-то связано с электричеством.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №39 - BigPicture.ru
38. Мотовозов нагнали на участок очень много.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №40 - BigPicture.ru
39. Непривычно много.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №41 - BigPicture.ru
40. У этого 10 номер, например.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №42 - BigPicture.ru
41. Камера съездов стрелки №2 около Театральной. Видите черное окно? Ходят слухи, что в этой каморке как-то Новый год встречали... 🙂
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №43 - BigPicture.ru
42. А рядом я нашел уникальный объект! Сначала узкая штольня — путейский склад, а за ней...
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №44 - BigPicture.ru
43. Вот такой вот паук. Похожий на такую хреновину, которой голову чесать можно.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №45 - BigPicture.ru
44. Это ФВУ (Фильтро-Вентиляционная Установка) времен войны либо одна из первых серий. Т.е. когда метро работает как бомбоубежище, воздух поступает через неё в тоннели.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №46 - BigPicture.ru
45. Хитронагромождение труб в тоннеле. За стенкой - обычная ВШ, которая вентилирует перегон.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №47 - BigPicture.ru
46. Вернемся к месту работы.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №48 - BigPicture.ru
47. Муравейник прям.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №49 - BigPicture.ru
48. Наполнить ведро щебнем, отнести на пять метров и опорожнить его на готовый участок.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №50 - BigPicture.ru
49. Студенты не унывают.
Фотография: Виброзащитный путь на Замоскворецкой линии №51 - BigPicture.ru
50. Началась пылевая атака. На этом я пошел вылезать обратно, хватит. 🙂

Большое спасибо пресс-службе Московского метро за оперативное согласование этой съемки.

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

5 смертельно опасных болезней, которые больше не угрожают человечеству

5 смертельно опасных болезней, которые больше не угрожают человечеству

Бросил авокадо ради кокаина: история Эль Менчо — самого неуловимого наркобарона Мексики, которого ликвидировали спустя 15 лет охоты

Бросил авокадо ради кокаина: история Эль Менчо — самого неуловимого наркобарона Мексики, которого ликвидировали спустя 15 лет охоты

Как инквизиция раскрыла все интимные тайны средневековой французской деревни Монтайю

Как инквизиция раскрыла все интимные тайны средневековой французской деревни Монтайю

Новые посты

Необычные приветы из светлого прошлого — Пугающие находки в капсулах времени

Необычные приветы из светлого прошлого — Пугающие находки в капсулах времени

Проповедник, который построил рай в джунглях и убил в нем 918 человек: история Джима Джонса

Проповедник, который построил рай в джунглях и убил в нем 918 человек: история Джима Джонса

Ожившая история: 22 архивных снимка из разных стран и эпох

Ожившая история: 22 архивных снимка из разных стран и эпох

Как любителям смартфонов сохранить зрение

Как любителям смартфонов сохранить зрение

Спят усталые совята — оказывается совы отдыхают мордой вниз

Спят усталые совята — оказывается совы отдыхают мордой вниз

Старше Стоунхенджа: как полтора метра торфа скрывали древнейший каменный комплекс Европы

Старше Стоунхенджа: как полтора метра торфа скрывали древнейший каменный комплекс Европы

Неожиданные стороны звериной жизни на картинах Алисон Френд

Неожиданные стороны звериной жизни на картинах Алисон Френд

Как выглядели самые известные мировые достопримечательности в самом начале

Как выглядели самые известные мировые достопримечательности в самом начале

Огни Большого яблока: непривычный взгляд на Нью-Йорк

Огни Большого яблока: непривычный взгляд на Нью-Йорк

«Украл — не отдам!»: 22 фотографии животных-воришек, которые не раскаиваются

«Украл — не отдам!»: 22 фотографии животных-воришек, которые не раскаиваются

25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолетов

25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолетов

Кто такие сикарии, или Почему римляне побаивались порабощенных ими иудеев

Кто такие сикарии, или Почему римляне побаивались порабощенных ими иудеев