Чудо в Андах: как мертвые спасли живых

13 октября 1972 года уругвайская молодежная команда регбистов вылетела в Чили на товарищеский матч. На борту самолета было 45 человек — спортсмены, их друзья и родственники. Из-за ошибки пилота самолет врезался в горный пик в Андах на высоте 3600 метров, развалился на части, а фюзеляж скатился по снегу вниз, как сани.

Двенадцать человек погибли мгновенно. Оставшиеся в живых оказались в снежной пустыне без еды, теплой одежды и надежды на спасение. Через 11 дней поиски прекратили — всех признали погибшими. Но 16 человек выжили. Прожили 72 дня в Андах. И вернулись. Эта история вошла в историю как «Чудо в Андах» — о том, как воля к жизни оказалась сильнее всех обстоятельств.

Крушение: белый самолет на белом снегу

Чтобы добраться из Уругвая в Чили на небольшом самолете Fairchild FH-227, нужно было обогнуть Анды с юга — напрямую через горы лететь опасно из-за высоты и непредсказуемых воздушных потоков. Но экипаж допустил навигационную ошибку. Пилоты слишком рано начали набор высоты для пересечения гор, не учтя встречный ветер, который существенно снизил скорость.

Самолет врезался в безымянный горный пик на высоте 4200 метров. Удар оторвал крылья и хвостовую часть. Фюзеляж с пассажирами внутри, как гигантские сани, скатился по заснеженному склону вниз и остановился на плато на высоте 3600 метров.

При крушении погибло 12 человек. Еще пятеро пропали без вести — их нашли мертвыми на следующий день. Среди выживших было много раненых: переломы, ушибы, внутренние кровотечения. Никаких медикаментов, только два студента-медика без опыта и подручные средства.

Среди пассажиров был капитан команды Нандо Паррадо. Его нашли без сознания с тяжелейшей травмой головы и положили рядом с погибшими — решили, что не выживет. Но минусовая температура сработала как естественная криотерапия. Замедлились все процессы в организме, кровоизлияние в мозг остановилось. Через три дня Нандо очнулся.

Его мать погибла при крушении. Младшая сестра была тяжело ранена и не приходила в сознание. Нандо обнял её и не отпускал четыре дня и три ночи, пока она не умерла у него на руках.

Лавина и новые жертвы

Выжившие оказались в кошмарных условиях. Никто из них никогда не видел настоящего снега — жители Уругвая, страны с мягким климатом. Теплой одежды не было. Еды тоже. Только снег вокруг и обломки самолета. Температура ночью опускалась до минус 30 градусов.

Днем пассажиры пытались растопить снег на листах алюминиевой обшивки, сливали воду в бутылки и держали их под одеждой, чтобы не замерзла. Но воды мало для жизни — нужна еда.

Через две недели после крушения на лагерь обрушилась снежная лавина. Выжившие спали внутри фюзеляжа, когда огромная масса снега накрыла обломки самолета. Восемь человек задохнулись. Остальные три дня провели в темноте, зажатые снегом вместе с трупами в тесном пространстве.

Нандо Паррадо ногами выбил маленькое окошко в кабине пилота — единственный путь наружу. Еще трое умерли от ран и обморожения в последующие дни.

«Вас больше не ищут. Вы признаны погибшими»

Спустя 11 дней после катастрофы выжившие нашли в обломках работающее радио. Настроили частоту. И услышали новость: поиски прекращены, все пассажиры рейса 571 официально признаны погибшими.

Причина проста: самолет был белого цвета и полностью сливался с заснеженным горным ландшафтом. Спасательные вертолеты пролетали над местом крушения, но не видели обломков. Поиски длились больше недели, но результата не было. Власти приняли решение прекратить операцию.

Для выживших это был приговор. Надежда на спасение исчезла. Стало ясно: либо они сами найдут выход, либо умрут здесь.

Невозможное решение: каннибализм ради жизни

Воды было достаточно — снег вокруг. Но еды не было вообще. Несколько плиток шоколада и бутылка вина из багажа закончились в первые дни. Организмы истощались. Люди слабели, теряли сознание, умирали.

И тогда выжившие приняли самое страшное решение: есть мертвых. Не всем это далось легко. Большинство были католиками, и каннибализм противоречил всем религиозным убеждениям. Многие из погибших были родственниками или близкими друзьями тех, кто остался жив.

Началось с тела пилота — того, кто был виновен в катастрофе и кого никто особенно не знал. Резали мясо осколками стекла, ели сырым — разводить огонь было нечем. Кто-то молился перед каждым куском. Кто-то плакал. Но ели все. Потому что выбор был прост: смерть или жизнь.

Позже, когда история стала достоянием общественности, выживших осуждали. Церковь высказывала неодобрение. Но сами участники событий говорили: «Мы не убивали. Мы использовали тела тех, кто уже умер, чтобы выжить самим. Они бы сделали то же самое».

Экспедиция за спасением: через Анды пешком

Но даже с учетом запасов человеческого мяса пища была ограничена. Нужно было искать спасение. Четверо самых сильных решились на экспедицию: Нандо Паррадо, Роберто Канесса, Нума Туркатти и Антонио Висинтин.

План был прост: идти на запад, к Зеленым Долинам Чили. Пилоты перед крушением говорили, что долины находятся в нескольких милях к западу. Значит, идти недолго.

Первый поход оказался удачным — наткнулись на оторванный при крушении хвост самолета. В багаже нашли шоколад, сигареты, чистую одежду, батареи. Пытались использовать батареи для передачи сигнала бедствия, но не получилось — нужен был переменный ток, а батареи давали постоянный.

На вторую ночь погода резко ухудшилась, чуть не замерзли насмерть. Стало ясно: без подготовки через горы не пройти. Вернулись назад. Несколько недель шили из обрывков ткани спальный мешок — единственную защиту от холода в горах.

Последний поход: девять дней через ад

Второй поход начался в декабре. Трое — Паррадо, Канесса и Висинтин — двинулись на запад с запасами мяса и самодельным спальным мешком. На третий день стало ясно: идти придется долго, гораздо дольше, чем предполагали. Паррадо и Канесса отправили Висинтина обратно, забрав его запасы еды.

Вдвоем шли еще шесть дней. Мясо оттаяло и протухло. Роберто заболел дизентерией. Нандо буквально тащил его на себе. Обморожения, истощение, высотная болезнь. Но они шли.

Вечером девятого дня Роберто увидел на берегу горной реки всадника — чилийского пастуха. Наутро пастух заметил двух оборванцев на противоположном берегу. Не поверил глазам — в этой глуши не может быть людей.

Река шумела так громко, что кричать было бесполезно. Тогда пастух достал бумагу, уголек, обернул камнем и перебросил на другой берег. Нандо нацарапал их историю и просьбу о помощи. Пастух ускакал за помощью, но перед этим перебросил хлеб и сыр.

Шел семьдесят первый день с момента катастрофы.

Спасение: вертолеты и возвращение к жизни

На следующий день пастух вернулся со спасателями. Роберто отправили в больницу, Нандо повел вертолеты к остальным. 22 декабря из-за плохой погоды смогли эвакуировать только половину выживших, остальным оставили еду и воду. Забрали всех на следующий день.

Из 45 человек выжило 16. Семьдесят два дня в Андах. Без еды, тепла, надежды. Но они вернулись.

Спасенных лечили от высотной болезни, обезвоживания, цинги, истощения, обморожений. Но уже 28 декабря они дали большую пресс-конференцию. Рассказали правду о каннибализме. Общество разделилось: одни восхищались силой воли, другие осуждали.

Нандо Паррадо вернулся домой и обнаружил, что отец, не выдержав горя от потери жены и детей, избавился от всех их вещей. В доме осталась только одна фотография Нандо. Но он не сломался. Стал автогонщиком, затем успешным бизнесменом и мотивационным спикером.

Наследие: книги, фильмы и память

История получила название «Чудо в Андах». Нандо Паррадо написал книгу воспоминаний, которая стала бестселлером. В 1993 году вышел фильм «Живые» режиссера Фрэнка Маршалла с Итаном Хоуком в главной роли.

В 2023 году Netflix выпустил фильм «Общество снега» режиссера Хуана Антонио Байоны. Картина стала первым испаноязычным фильмом платформы, номинированным на «Оскар». Мировая премьера состоялась на Венецианском кинофестивале.

История «Чуда в Андах» стала символом человеческой стойкости. О том, что воля к жизни может преодолеть любые обстоятельства. О том, что выбор между жизнью и смертью иногда требует поступков, которые нарушают все моральные нормы. И о том, что мертвые могут спасти живых — не только физически, но и духовно, дав им силу продолжать борьбу.

Смотрите также: Худшая работа на свете: через что проходит человек, который убирает последствия авиакатастроф