Ремонт Тойота: «мечту» починяем

В последнее время мировое лидерство в автомобилестроении захватила и удерживает компания Тойота. Эта корпорация потеснила с пьедестала крупнейших автопроизводителей – Фольксваген и Дженерал Моторс. Попробуем разобраться, как связано лидирующее положение компании Тойота с надёжностью и ремонтопригодностью выпускаемых ею автомобилей. Итак, на повестке – ремонт Тойота.

Сначала – ценовые факты. В каждом классе автомобилей цены на Тойоты в среднем выше, чем на «одноклассники» прочих производителей (Форд, Мазда, Хонда, Исудзу, Опель и др.). Ощутимей всего эта разница проявляется на вторичном рынке. Так, в сегменте внедорожников, стоимость Лэнд Крузер Прадо в хорошем состоянии выпуска середины девяностых годов соответствует стоимости Лэнд Ровер Дискавери на десять лет моложе. И при таком ценовом раскладе находится масса людей, которые предпочитают более свежему аналогу «пожилую» Тойоту.

Причина же заключается в стойкости представлений о высокой ремонтопригодности и высокой надёжности Тойот. Действительно ли это так?

Понятие «ремонтопригодность» можно рассматривать с нескольких точек зрения.

Конструктивная продуманность автомобиля Toyota.

Имеет большое значение для предстоящих ремонтов. Если большинство узлов можно заменить, разобрать, собрать самостоятельно (или в условиях обычного сервиса) и без полной разборки машины, – это огромный плюс с точки зрения ремонта авто.

Если конструкторы предусмотрели возможность замены только изношенной детали, а не агрегата в сборе – это также добавит машине ремонтопригодности. Например, сайлентблоки подвески на некоторых современных машинах можно заменить лишь вместе с рычагами. Другим примером может служить замена топливного фильтра – в конструкциях отдельных автомобилей топливный фильтр «вживлён» в бензонасос и заменяется только в сборе с ним.

В итоге, политика конструктивных решений производителя сказывается на стоимости ремонтных работ автомобилей. Тойоты в этом плане, как правило, выигрывают.

Доступность запчастей Toyota.

Тойота создала по всему миру широкую дилерскую сеть. В первую очередь это могут оценить автопутешественники. Где бы ни оказался автотурист, он может рассчитывать максимально быстро найти необходимые для ремонта детали – центры Тойота есть везде.

Кроме того, обилие Тойот на дорогах объясняется тем, что продавцы запчастей Toyota здесь на своих складах держат широкий ассортимент «ходовых» деталей и расходников. Т.е. самое необходимое для ремонта Тойот есть в наличии всегда. А ведь для владельцев многих других, менее распространённых марок даже простой ремонт может обернуться долгим ожиданием деталей «под заказ».

Техническая изученность автомобиля Toyota.

При ремонте автомобиля важным фактором становится хорошее «знакомство» автомастера с конструктивом машины. Не каждый сервис согласится взять на ремонт, иногда даже простейший, автомобиль Астон-Мартин. И просто по той причине, что мастера с автомобилем не знакомы. Toyota же сервисами всего мира изучены хорошо и давно.

Некоторые страны не могут похвастать количеством автосервисов и качеством дорог даже на уровне России. Например, Монголия или страны Африки. Автомобильные симпатии монголов однозначно на стороне двух марок: Тойота и УАЗ. УАЗ «берёт» простотой и дешевизной ремонта. Тойоты привлекают безотказностью и надёжностью, при том, что их ремонт несложен.

Тенденции автомобилестроения таковы, что современные автомобили получают всё больше и больше электроники. При этом надёжность электронных систем пока оставляет желать лучшего. «Глюки в мозгах» могут просто обездвижить автомобиль, поэтому исправность современного авто напрямую зависит от исправности его электроники.

Считается, что электронные системы Тойот более надёжны, чем такие же системы их американских и немецких «коллег». И даже если на Тойоте появились проблемы с автоэлектроникой, то справиться с ними будет проще. Так, сломавшийся на Мерседесе управляющий компьютер «ремонтируется» только заменой, а на Тойоте зачастую достаточно перепаять отдельную микросхему. Почувствуйте разницу…

В автомобильной среде используется понятие «переплата за бренд». У каждой марки, как правило, своё содержимое бренда. Так, у Порше это – драйв, у Джипа – харизма, у Линкольна – респектабельность…

А вот для Toyota «переплата за бренд» – это переплата за ремонтопригодность и надёжность. Поэтому ремонт Тойота – довольно редкое событие, которое не обойдётся владельцу чересчур дорого.

Смотрите также: Топ 100 лучших постов