Федосовский Михаил — история успеха

0

Содержание:

  • Образование и первые шаги в карьере
  • Diakont — путь к успеху
  • Личная жизнь и увлечения

Федосовский Михаил (Fedosovsky Mikhail) входит в плеяду бывших советских предпринимателей, начинавших свой путь в бизнесе в начале 1990-х. Вот уже более 30 лет Михаил Евгеньевич руководит компанией Diakont, которая производит оборудование для высокотехнологичных отраслей производства и приводы для роботизированных промышленных комплексов. Diakont регулярно входит в рейтинги самых успешных технологических компаний.

Образование и первые шаги в карьере

Федосовский Михаил Евгеньевич родился 1 июня 1959 года в поселке Красногорск Узбекской ССР. После школы он поступил в технологический институт и в 1982 году успешно защитил диплом по специальности «инженер-технолог плазмохимических процессов». Первым местом работы молодого специалиста стало одно из ведущих предприятий советского машиностроения. Он начинал свою карьеру с должности инженера и через три года стал руководителем технологического отдела.

В 1985 году Михаил Федосовский добился первых успехов в разработке оборудования для обеспечения безопасности энергетической промышленности. В последующие десятилетия он стал автором нескольких инновационных технологических решений в сфере оптики и разработал камеру с высокой степенью защиты от ионизирующего излучения. Инженер-конструктор хотел видеть свои устройства в серийном производстве и с этой целью в 1990 году основал компанию Diakont.

Фото в рабочем кабинете Михаила Федосовского

Михаил Федосовский дает интервью телеканалу Санкт-Петербург.

Diakont — путь к успеху

Первый образец высокотехнологичного прибора компания представила спустя год после основания. Это была камера для контроля безопасности технологических процессов в условиях повышенной радиации. В дальнейшем компания Diakont продолжила работать над новым оборудованием и в 1994 году выпустила систему телевизионного контроля за технологическими процессами в энергетике. Новейший на тот момент комплекс принес предприятию мировую известность и стал пользоваться большим спросом на глобальном рынке.

В дальнейшем компания во главе с Михаилом Федосовским значительно преуспела на международной технологической арене. В 1997 году был подписан контракт со шведским концерном ABB TRC, а с 2001 года защищенные от излучения камеры стали появляться на энергетических объектах стран ЕС. Позднее оборудование Diakont начали закупать американские компании General Electric и Westinghouse, чтобы сделать его частью систем штатного контроля в комплексах собственной разработки.

Михаил Федосовский на демонстрации оборудования Диаконт.

Диаконт, Михаил Федосовский, демонстрация внутритрубного диагностического комплекса.

Михаил Федосовский связывает успехи компании в США с верно выбранной стратегией развития. С первых дней работы бизнесмен сделал ставку на глобальный рынок и сумел создать востребованный серийный продукт. Кроме того, свою роль сыграло недовольство крупнейших представителей отрасли продукцией конкурирующей фирмы IST-Rees. Благодаря этим обстоятельствам компания Diakont в 2007 году выиграла тендер на поставки систем управления на АЭС Западной Европы.

В 2011 году компания открыла подразделение в Калифорнии, которое получило название Diakont Advanced Technologies, и приступило к разработкам систем контроля для нефте- и газопроводов. К этому времени компания уже выпускала роботы для диагностики и ремонта магистралей, поэтому освоение нового направления также прошло успешно. Однако Михаил Федосовский стремился охватить серийный рынок и наладить производство оборудования, которое решало бы не только вопросы безопасности, но и давало бы экономические преимущества и способствовало технологическому прорыву в самом широком спектре отраслей.

С 2012 года приоритетным направлением деятельности для Diakont стало Motion Control или средства управления движением. Компания проектирует и производит электромеханические приводы, кастомизированные под нужды разных отраслей промышленности и отдельных заказчиков. Для серийного изготовления оборудования была построена фабрика Индустрии 4.0 в Италии.

Филиал в коммуне Лучиньяно занимается разработкой и производством электромеханических актуаторов — ключевых узлов современной робототехники общепромышленного применения. Один из крупных контрактов на поставку 500 роботов компания Diakont заключила с ведущими европейскими автоконцернами. Международные производители проявляют самый высокий интерес к продукции компании по причине развернутого сервиса и кастомизации.

Сегодня Diakont — один из мировых технологических лидеров в сфере производства оборудования для наукоемких отраслей промышленности и выпускает:

  • автоматизированные системы управления технологическими процессами;
  • приборы неразрушающего контроля;
  • технологическое и грузоподъемное оборудование для объектов ядерной энергетики.

Благодаря оптимизированной компоновке и конкурентной стоимости продукция компании востребована в Германии, Франции, Италии, Финляндии и странах Юго-Восточной Азии. В ближайшие несколько лет Михаил Федосовский планирует занять пятую часть рынка электромеханических приводов с объемом выпуска 12,5 тысяч единиц оборудования в год.

Михаил Федосовский на церемонии открытия нового образовательного пространства.

Михаил Федосовский дает интервью на открытии развивающего пространства для школьников.

Личная жизнь и увлечения

Михаил Федосовский — кандидат технических наук и лауреат престижных премий за достижения в области науки и техники. Своими главными чертами предприниматель считает целеустремленность, энергичность и чувство юмора. У бизнесмена двое детей. Свободное время он предпочитает проводить активно — занимается горными лыжами, ездит на рыбалку. Немалую часть досуга он посвящает кулинарии и посещению театров оперы и балета. Любимые музыкальные направления бизнесмена — классика, блюз и джаз.

Михаил Федосовский увлекается рыбалкой.

Рыбалка – одно из увлечений Михаила Федосовского.

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

22 работы мастеров, которые превратили обычные материалы в произведения искусства

22 работы мастеров, которые превратили обычные материалы в произведения искусства

Как выглядят школьные классы в 15 странах мира: фотопроект Джулиана Джермена

Как выглядят школьные классы в 15 странах мира: фотопроект Джулиана Джермена

Молодые мужчины перестали мыться ради секса — и вот что говорит об этом наука

Молодые мужчины перестали мыться ради секса — и вот что говорит об этом наука

Новые посты

Футуристичный квиллинг от дуэта Стэлман

Футуристичный квиллинг от дуэта Стэлман

Эксперты утверждают — урезав рацион всего на 250 кКал, можно прожить дольше

Эксперты утверждают — урезав рацион всего на 250 кКал, можно прожить дольше

«Кольщик, наколи мне все подряд» — 22 примера сумасшедших татуировок кириллицей

«Кольщик, наколи мне все подряд» — 22 примера сумасшедших татуировок кириллицей

«Сыграть в ящик»: реальные истории людей, которые пытались обмануть смерть ради денег

«Сыграть в ящик»: реальные истории людей, которые пытались обмануть смерть ради денег

18 красоток, которые умеют делать руками невероятные вещи

18 красоток, которые умеют делать руками невероятные вещи

Куда пропала топ-модель 90-х Наталья Семанова, которую называли «русской королевой»

Куда пропала топ-модель 90-х Наталья Семанова, которую называли «русской королевой»

Советский автотуризм 60-х годов: какой была дорога к морю для наших бабушек и дедушек

Советский автотуризм 60-х годов: какой была дорога к морю для наших бабушек и дедушек

Враг государства № 1: Жак Мерин — грабитель, которому Франция объявила войну

Враг государства № 1: Жак Мерин — грабитель, которому Франция объявила войну

Сальма Хайек в 20, 30, 40, 50 и 60 лет: как менялась самая красивая мексиканка Голливуда

Сальма Хайек в 20, 30, 40, 50 и 60 лет: как менялась самая красивая мексиканка Голливуда

Как связать пирог

Как связать пирог

«Питомец и я»: удивительное сходство хозяев и их любимцев

«Питомец и я»: удивительное сходство хозяев и их любимцев

10 самых небезопасных машин в истории автопрома

10 самых небезопасных машин в истории автопрома