Дизельное топливо – от начала и до наших дней

Своим возникновением этот вид топлива обязан появлению на свет в конце XIX столетия нового для того времени вида двигателей, обходившихся без свечей зажигания и отличавшихся более внушительным КПД. Эти новые силовые агрегаты были названы дизельными в честь немца Рудольфа Дизеля, который, все же, не может считаться единственным его создателем. До этого двигатели внутреннего сгорания работали исключительно на бензине и газойле. В те времена обе разновидности топлива были в дефиците, да к тому же бензиновые двигатели, в которых они применялись, не отличались экономичностью, а потому возникла потребность в новых силовых агрегатах и более дешевых и эффективных видах топлива.
Само по себе дизельное топливо появилось как альтернатива другому – угольной пыли. Именно этот материал планировал применять в своих двигателях гениальный Рудольф Дизель. Горела угольная пыль отлично, но как подавать ее строго дозировано в двигатель, и как сделать так, чтобы сажа не стирала металл и не забивала мгновенно все возможные нужные и ненужные полости, так он и не придумал. Зато догадался, что в качестве недорого и при этом эффективного энергоносителя могут выступать тяжелые фракции нефти, которые можно выделить из отходов нефтепереработки. Так и возникло популярное, эффективное и при этом экологичное топливо – солярка.

Дизельное топливо двадцать первого века уже язык не поворачивается называть соляркой. В начале прошлого столетия она была другой и использовалась в качестве топлива для низкооборотных корабельных силовых агрегатов, двигателей-приводов электрогенераторов и прочего. Дизельные двигатели новейшего времени – это компактные и невероятно мощные силовые установки. Ими комплектуют даже скоростные, ультрамодные спорткары, что по всего два десятка лет назад казалось невозможным. Конечно же, в баки этих машин, льется то же самое дизельное топливо.

Современное дизельное топливо отличается от того, что заливалось в баки тракторов и комбайнов 50–70 лет назад. Сегодня предъявляется масса требований к его составу и определенным потребительским качествам, а потому за прошедшие десятилетия оно изрядно изменилось, как и стали другими технологии его производства.

Самыми востребованными в России сегодня являются два вида дизельного топлива: летнее и зимнее. Такое разграничение связано с тем, что при низких температурах летнее дизельное топливо становится вязким и не может перекачиваться по топливной системе двигателя. Применять же зимнее дизтопливо в качестве всесезонного нельзя – падает мощность двигателя, резко увеличивается дымность выброса и прочее.

Соблюдать сезонность дизельного топлива очень важно, иначе возможны не только затруднения при пуске двигателя, но и его преждевременный выход из строя. Поэтому закупать дизельное топливо нужно только у проверенных поставщиков. Работая с нашей компанией, вы можете быть всегда уверены в качестве закупаемого дизельного топлива и его сезонной принадлежности. При этом мы не только предлагаем топливо по очень выгодной цене, но и доставим его в нужное место, в оговоренное время и в требуемых количествах.