Беляны — пожалуй, самые уникальные речные суда на свете

0

Если спросить, что такое беляны, то немногие ответят на этот вопрос. А ведь всего каких-то 100 лет назад эти гигантские корабли плавали по Волге и Ветлуге. Беляны, пожалуй, самые уникальные речные суда на свете. Это были огромные даже по нынешним меркам суда. По некоторым данным, существовали беляны длиной до 120 метров. Высота борта могла достигать 6 метров.

Давайте узнаем, в чем же была их уникальность…

Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №1 - BigPicture.ru

Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №2 - BigPicture.ru
Давным-давно, еще до революции, каждую весну, как только Ветлуга вскрывалась ото льда, жители прибрежных деревень зачарованно провожали взглядом величественные белоснежные сооружения, медленно проходившие по реке.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №3 - BigPicture.ru
Величали их «белянами» — белые, значит. В отличие от плотов и сойм они грузились только обработанным, «белым» лесом — оттого считались более ценными и дорогими.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №4 - BigPicture.ru
Директор краеведческого музея Краснобаковского района Ирина Сергеевна Корина считает, что начало судостроительному промыслу было положено в XVII веке, когда после Стрелецкого бунта 1698 года на Ветлугу и ее приток Усту были сосланы семьи стрельцов, а также провинившихся корабельных мастеров.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №5 - BigPicture.ru
Разновидностей речных судов в свое время было великое множество: гусянки, подчалки, полулодки, паромы, барки… Судостроительное дело считалось престижным и прибыльным: до появления в России доступных железных и автомобильных дорог река была самым быстрым и дешевым способом транспортировки пассажиров и грузов. В зависимости от особенностей реки на ней пользовались популярностью определенные виды судов.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №6 - BigPicture.ru
Ветлуга прославилась белянами. Их строили только на трех судоверфях, одна из которых была Баковской.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №7 - BigPicture.ru
…Красивое это было зрелище — идущая по синим ветлужским водам величественная беляна. Не каждый, наверное, задумывался над тем, ценой какого неимоверного труда создавалась эта красота. Труд сплавщиков можно было сравнить с каторжным, с той лишь разницей, что каторга — это труд подневольный.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №8 - BigPicture.ru
Грузоподъемность белян соответствовала их размерам и могла быть 100-150 тысяч пудов (пуд — 16 кг) у небольших белян, а вот у больших она доходила до 800 тысяч пудов! То есть это были размеры пусть и не очень большого, но все же океанского корабля, хотя плавали они исключительно с верховьев и до низовьев Волги и никогда не бывали дальше Астрахани!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №9 - BigPicture.ru
Рубка и сплав леса велись варварскими способами при отсутствии какой-либо механизации. Рубить лес рабочие отправлялись артельно, захватив с собой из дома продовольствие. Жили в лесу, по три-четыре месяца не бывая дома, довольствуясь скудным и однообразным питанием, ночуя в маленьких избушках-зимницах, которые плохо удерживали тепло.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №10 - BigPicture.ru
Срубленный лес надо было стащить к сплавной речке (притоку Ветлуги). Здесь бревна связывали в звенья и, когда начиналось половодье, гнали к Ветлуге (до устья сплавной речки). Делалось это с применением длинных шестов, которыми оттаскивали связанные бревна от берегов, чтобы не было затора, а некоторые отважные молодцы усаживались на небольшие плоты и лихо мчались к устью речонки по быстрой воде, направляя движение плывущего леса.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №11 - BigPicture.ru
Несмотря на то что работа бурлака была очень опасной, угрожающей иногда потерей здоровья и даже гибелью, люди шли сюда, так как работа эта была хотя и скудным, но подспорьем в крестьянской жизни. Женщины тоже работали на белянах, но их труд оплачивался гораздо ниже. Поэтому сплавлялись они в редких случаях, лишь когда плот обслуживала вся семья.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №12 - BigPicture.ru
Лес в беляне укладывался особым способом — ровными рядами с широкими проемами, чтобы в случае аварии можно было быстро добраться до места поломки. Кроме того, правильно уложенные бревна быстрее подсыхали, что сохраняло их от гниения.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №13 - BigPicture.ru
Известно, что на постройку одной средней волжской беляны уходило около 240 сосновых бревен и 200 еловых. При этом плоское дно делалось из еловых брусьев, а борта — из сосны. Расстояние между шпангоутами — не более полуметра, из-за чего прочность корпуса беляны была исключительно велика. При этом, как это очень часто бывало у нас в прошлом, строились беляны вначале без единого гвоздя, и только уже впоследствии их начали сколачивать железными гвоздями.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №14 - BigPicture.ru
Но самым интересным в беляне был, в общем-то, ее груз — «белый лес», то есть лишенные коры бело-желтые бревна. Считается, что из-за этого-то так ее и назвали, хотя есть и другая точка зрения, будто бы слово «беляна» связано с рекой Белой. В любом случае все беляны были всегда белыми, поскольку служили эти суда всего-навсего одну навигацию и потому никогда не смолились!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №15 - BigPicture.ru
Одна из последних белян, начало 20-го века.

А вот грузили беляны так, как не грузили и не грузят ни одно судно в мире, о чем свидетельствовала даже такая вот пословица: «Разберешь беляну одними руками, не соберешь беляны всеми городами». Происходило это оттого, что лес укладывался в беляну не просто штабелем, а штабелем со многими пролетами, чтобы иметь доступ к ее днищу на случай течи. При этом груз бортов не касался и не давил на них. Но так как при этом на них давила забортная вода, то между грузом и бортами вставляли особые клинья, которые по мере усыхания заменялись все большими и большими по размеру.

Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №16 - BigPicture.ru
При этом, как только лес начинал превышать по высоте борта беляны, бревна начинали укладывать так, чтобы они выступали за борта, а на них укладывали новый груз. Такие выступы назывались роспуски или разносы, и их надо было уметь расположить так, чтобы не нарушить равновесие судна. При этом роспуски иногда выступали за борт на четыре и более метров в стороны, так что ширина судна по верху оказывалась значительно больше, чем по низу, и достигала у некоторых белян 30 метров!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №17 - BigPicture.ru
Корпус беляны был заострен как спереди, так и сзади, а управляли ею при помощи огромного руля — лота, имевшего вид самых настоящих дощатых ворот. Он поворачивался при помощи огромного длинного бревна, выведенного от кормы на палубу. Из-за этого лота беляна и сплавлялась вниз по реке не носом, а кормой. Время от времени, пошевеливая огромным лотом, словно ленивый кит хвостом, она плыла так по течению, но, несмотря на всю свою неуклюжесть, обладала прекрасной маневренностью! Кроме лота, на беляне имелись большие и малые якоря весом от 20 до 100 пудов, а также великое множество самых различных канатов, пеньковых и мочальных.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №18 - BigPicture.ru
Интересно, что и палуба беляны тоже представляла собой не что иное, как груз, а настилалась либо из теса, либо из пиленых досок и бывала настолько велика, что походила на палубу современного авианосца. На ней ставили 2-4 ворота для подъема больших якорей и натяжения удерживающих лот канатов. А вот ближе к корме на беляне ради равновесия устанавливали по две небольшие избушки — «казенки», служившие местом обитания команды судна. Между крышами избушек перекидывался высокий поперечный мостик с резной будкой посредине, в которой находился лоцман.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №19 - BigPicture.ru
При этом будка вся покрывалась резьбой, а иной раз даже красилась краской «под золото». Хотя судно это и было сугубо функциональным, беляны тем не менее богато украшались флагами, причем не только государственными и торговыми, но также и собственными флагами того или иного купца, изображавшими чаще всего благословляющих святых или какие-нибудь подходящие по случаю символы. Флаги эти иной раз были настолько велики, что развевались над белянами словно паруса. Но с тратами на них обычно купцы не считались, поскольку тут главным делом было о себе заявить!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №20 - BigPicture.ru
Рабочих на беляне было от 15 до 35 человек, а на самых больших — от 60 до 80. Многие из них работали на помпах, которые откачивали воду из корпуса, причем таких помп было 10-12 штук, поскольку корпус беляны всегда понемногу протекал. Из-за этого беляну грузили так, чтобы нос ее погружался в воду глубже, чем корма, и вся вода стекала туда!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №21 - BigPicture.ru
Особого расцвета строительство белян на Волге достигло в середине XIX века в связи с началом массового пароходного движения. Поскольку пароходы в то время ходили на дровах (а было их около 500 штук), то нетрудно себе представить, какое огромное количество леса требовал весь этот флот.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №22 - BigPicture.ru
Дрова завозились в волжские порты исключительно на белянах, и только постепенно, в связи с переходом на нефть, спрос на дрова на Волге упал. Тем не менее даже в конце XIX века их здесь продолжали строить до 150 штук ежегодно и, загрузив лесом, сплавляли вниз по реке вплоть до Астрахани.
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №23 - BigPicture.ru
Затем эти уникальные суда разбирались, да так, что от них в буквальном смысле ничего не оставалось! «Казенки» продавались как готовые избы, лес шел на строительный материал, пенька, рогожи и канаты, не говоря уже про крепеж — абсолютно все приносило доход владельцам белян! Только лишь небольшие беляны, нагрузившись в Астрахани рыбой, шли назад, влекомые бурлаками. Однако потом их тоже разбирали и продавали на дрова. Держать беляну на плаву дольше одного сезона оказывалось невыгодно!
Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №24 - BigPicture.ru
История белян интересна еще и тем, что некоторые из них за одну навигацию собирались и разбирались по два раза! Так, например, небольшие беляны в том месте, где Волга близко подходила к Дону, причаливали к берегу, после чего весь груз с них конными повозками перевозили на Дон. После этого разбирали и сами беляны, везли вслед за грузом, вновь собирали их и грузили уже на новом месте. Теперь лес на них сплавлялся в низовья Дона, где беляны разбирались уже во второй раз!

Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №25 - BigPicture.ru Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №26 - BigPicture.ru Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №27 - BigPicture.ru Фотография: Беляны: пожалуй, самые уникальные речные суда на свете №28 - BigPicture.ru

Смотрите также:
Корабли и офицеры ВМФ Российской империи 1893 года,
Корабли-призраки,
Бурлаки в СССР: как появился бессовестный фейк сталинской эпохи

А вы знали, что у нас есть Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Популярное

Самые горячие темы

Непростая судьба «дикой орхидеи» Кэрри Отис

Непростая судьба «дикой орхидеи» Кэрри Отис

8 занимательных фактов про одежду

8 занимательных фактов про одежду

Современные сказки и быль в иллюстрациях Юлии Журавлевой

Современные сказки и быль в иллюстрациях Юлии Журавлевой

Новые посты

Модель Хильде Осланд — воплощение чувственной нордической красоты

Модель Хильде Осланд — воплощение чувственной нордической красоты

Природный феномен озера Натрон

Природный феномен озера Натрон

Советские общественные бани — в чем заключался феномен этих заведений

Советские общественные бани — в чем заключался феномен этих заведений

Атмосферные фотографии прямиком из наших 90-х

Атмосферные фотографии прямиком из наших 90-х

Как появился обычай чокаться бокалами

Как появился обычай чокаться бокалами

Зачем в СССР производили треугольные бутылки

Зачем в СССР производили треугольные бутылки

К какому вероисповеданию относятся цыгане и чем необычна их вера

К какому вероисповеданию относятся цыгане и чем необычна их вера

Почему на рукавах мужских пиджаков много бесполезных пуговиц

Почему на рукавах мужских пиджаков много бесполезных пуговиц

Фотографии известных людей и их история

Фотографии известных людей и их история

40 удивительных сравнений: посмотрите по-новому на знакомое

40 удивительных сравнений: посмотрите по-новому на знакомое

Необычные картины Анны Вейант — самой молодой художницы из рейтинга богачей Forbes

Необычные картины Анны Вейант — самой молодой художницы из рейтинга богачей Forbes

Чжан Шичай — самый высокий китаец в истории

Чжан Шичай — самый высокий китаец в истории