Водителей грузовиков обяжут использовать мобильную ЭЦП для подтверждения рейсов

С 1 сентября 2026 года все коммерческие грузоперевозки в России перейдут на обязательные электронные транспортные накладные (ЭТрН). Это не просто смена бумаги на файл. Главное новшество: водители по закону (ФЗ № 140-ФЗ) должны будут подписывать эти документы квалифицированной электронной подписью (КЭП). Для экспедиторов это означает конец эпохи «анонимного» экипажа: легальность водителя станет цифровым пропуском для рейса.

Суть изменений: новая роль водителя

ЭЦП водителя превращает его смартфон в официальное рабочее место. С ее помощью он будет:

• Подтверждать факт приема груза и условия перевозки в ЭТрН.

• Фиксировать ключевые этапы рейса.

• Предъявлять инспектору все данные через QR-код за секунды.

Вся информация будет храниться в государственной системе ГИС ЭПД. Как устроена эта система и как в ней работать, мы подробно разбирали в статье «Электронные перевозочные документы (ЭПД): что это и как работает».

Главный риск для экспедитора: водитель не сможет подписать ЭТрН

Вся суть нововведений сводится к одному простому действию: водитель должен будет лично подписать ЭТрН своей электронной подписью (ЭЦП) в системе ГИС ЭПД. И здесь кроется ключевая проблема для экспедитора.

Что пойдет не так?

Процесс подписания или выпуска ЭТрН может быть автоматически отклонен системой, если данные водителя не пройдут моментальную сверку с официальными реестрами. Причинами для отказа станут не гипотетические «сомнения», а конкретные правовые ограничения, которые уже есть в базах:

• Недействительное водительское удостоверение (лишен, приостановлено).

• Наличие в ФССП ограничения специального права на управление ТС.

• Несоответствие персональных данных в доверенности и в системе.

Результат: Рейс не начнется не потому, что инспектор что-то проверил на дороге, а потому, что цифровой документ (ЭТрН) просто не будет создан или подписан. Экспедитор столкнется со срывом еще на этапе подготовки, когда машина и груз уже готовы, но юридического основания для начала движения нет.

Решение: предварительная проверка экипажа как новая норма

В этих условиях «проверить права по фото» уже недостаточно. Нужна полная цифровая верификация водителя до подачи заявки на ЭТрН.
Сервис GROOOZ.RU дает именно такую возможность. За 3 минуты он проверяет не только компанию, но и водителя: актуальность ВУ, наличие ограничений по ФССП, корректность телефона. Это позволяет экспедиторам создавать «белые списки» проверенных экипажей и гарантировать, что их рейсы не упрутся в цифровой барьер из-за человеческого фактора.

Итог

1 сентября 2026 — это точка, после которой логистика станет абсолютно прозрачной и регулируемой на уровне каждого исполнителя. Экспедиторы, которые уже сейчас внедрят практику автоматической проверки водителей, не только обезопасят свои операции, но и получат мощное конкурентное преимущество — статус гаранта беспрепятственной и легальной перевозки.