Почему в Европе начали бесплатно раздавать электромобили

Теперь евро­пей­цы могут бес­плат­но поль­зо­вать­ся элек­тро­мо­би­ля­ми, ведь мест­ные вла­сти выде­ли­ли колос­саль­ные сум­мы на попу­ля­ри­за­цию это­го эко­ло­гич­но­го вида транспорта.

Так, в Гер­ма­нии купить элек­тро­ав­то­мо­биль мож­но по цене ниже сред­ней сто­и­мо­сти услуг опе­ра­то­ров сото­вой свя­зи, а неко­то­рые моде­ли полу­чить бес­плат­но. Напри­мер, за счет госу­дар­ствен­ных суб­си­дий пол­но­стью покры­ва­ет­ся арен­да Renault Zoe. 

Заряд­ная стан­ция Porsche Leipzig в цен­траль­ной Германии

В тече­ние трех недель с появ­ле­ния это­го пред­ло­же­ния на сай­те дилер­ской сети Autohaus Koenig това­ром заин­те­ре­со­ва­лись око­ло 3 тысяч чело­век, почти 300 из них заклю­чи­ли контракты. 

Элек­тро­кар Renault Zoe

Во Фран­ции ожи­да­ет­ся уве­ли­че­ние про­даж Renault Zoe в два раза к кон­цу года, а в Нидер­лан­дах за восемь дней фонд помо­щи рын­ку элек­тро­мо­би­лей истра­тил суб­си­дии в раз­ме­ре 10 млн евро. 

Пра­ви­тель­ства Фран­ции и Гер­ма­нии реши­ли уве­ли­чить суб­си­дии на покуп­ку элек­тро­мо­би­лей из-за пан­де­мии COVID-19, кото­рая нанес­ла мощ­ный удар по авто­про­му. Про­да­жи в Евро­пе вос­ста­нав­ли­ва­лись мед­лен­нее, чем в Китае или Север­ной Аме­ри­ке, поэто­му поли­ти­ки реши­ли сти­му­ли­ро­вать эко­но­ми­че­скую актив­ность подоб­ным образом.

При этом помощь раз­ви­тию рын­ка элек­тро­ка­ров сокра­ти­ли в Вели­ко­бри­та­нии и Бель­гии. А в Китае про­дли­ли дей­ствие суб­си­дий до 2022 года из-за послед­ствий коро­на­ви­ру­са (ранее про­грам­му пла­ни­ро­ва­ли отменить). 

Смот­ри­те так­же – «Втор­же­ние в Евро­пу»: как рабо­та­ет пер­вый завод Tesla в Голландии