Обвес, как средство продлить жизнь кузову внедорожника

Автомобили высокой проходимости, или, как их у нас называют — внедорожники, созданы для эксплуатации в условиях близким к экстремальным. Разбитые дороги, грязь, ухабы, пересеченная местность, снежные завалы — родная стихия для внедорожника. Понятно, что автомобиль с таким «послужным списком» вряд ли может выглядеть презентабельно — «боевые шрамы» от езды по отечественным дорогам — то, чем некоторые владельцы внедорожников гордятся больше всего.
Однако, таких автомобилистов — меньшинство. Большая часть все-таки стремится поддерживать свой автомобиль в более-менее приличном состоянии. И первый шаг на пути к этому — обвес для внедорожников.

На первый взгляд кажется, что при таком высоком клиренсе, который есть у внедорожников, обвес для них — лишняя и бесполезная нагрузка. На самом деле это далеко не так. «Кенгурятник» или передний обвес исключительно полезен для тех случаев, когда автомобиль предназначен для выездов на природу, а в особенности — на охоту. Езда по пересеченной местности в любое время года предполагает контакт переднего бампера с травянистой и кустарниковой растительностью. Если бы не было «кенгурятника», то передняя часть кузова внедорожника буквально за пару подобных выездов превращается в малопривлекательное зрелище — сколы, царапины, а порой и вмятины по всей поверхности.

Передний обвес нужен и в условиях города. Как это ни странно, но даже в Москве, где зимой дороги стараются чистить максимально оперативно, «кенгурятник» уберег от ремонта кузова не одной тысячи внедорожников. Дело в том, что на тесных стоянках, окаймленных сугробами и наледью, очень сложно припарковать автомобиль с более-менее серьезными габаритами, не задев при этом препятствия кузовом.

Но, обвес для внедорожников — это не только «кенгурятники». Великолепно защищают кузов также уголки и пороги. Причем, последние повышают уровень комфорта во время посадки и высадки из автомобиля. Уголки будут нелишними во время езды в условиях городских пробок, когда буквально каждый автомобиль без исключения стремится «притереться» к другому. Появление царапин и сколов на кузове авто в этом случае неизбежно. Уголки, заставляют излишне самоуверенных водителей других транспортных средств держаться от вашего внедорожника на почтительном расстоянии. А в случае непреднамеренного «контакта» ваш автомобиль ничуть не пострадает — силу удара амортизируют элементы обвеса.

Чтобы от установки всех вышеперечисленных элементов обвеса на кузов внедорожника была польза, необходимо соблюдать ряд условий:

- не стоит затягивать с покупкой и установкой обвеса — старайтесь сделать это еще до того, как процессы коррозии начнут свое безжалостное воздействие на кузов автомобиля;
— обвес должен» быть поставлен от производителя, заслуживающего доверие. Продукция «no name» или «made in Chi­na» может быть и обойдется дешевле, но вряд ли выполнит возложенную на нее задачу (при первом же ударе такой обвес деформируется, а иногда усиливает повреждения кузова, действуя, как рычаг);
— качественный обвес в обязательном порядке поставляется с элементами крепления;
— металлический обвес определенно лучше пластиковых деталей, а если металл в нужных частях еще и снабжен резиновыми накладками, то можете считать, что вы добились идеала.